承台、墩柱模板安全专项施工方案

承台、墩柱模板安全专项施工方案

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xxxxxxxxxxxxxxA1合同段项目部二〇一四年八月三十日

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承台、墩柱模板安全专项施工方案

一、工程概况

银川兵沟黄河大桥及连接线A1合同段桥梁工程有：互通式立交主线桥360m/座，互通式立交A匝道桥287.08m/座和分离式立交60m/座。其下部结构均为桩孔桩基础，桩基上设承台（或桥台），承台上设墩柱。承台、墩柱模板均采用大型整体模板，模板拼装时需要吊车进行辅助作业，并配有螺栓、钢筋拉杆、脚手架管和卡子共同完成组装。

二 、模板施工安全领导小组

组 长：xx

副组长：xx、xxx、xxx

组 员：xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、三、承台模板施工安全方案

1、承台模板安装

承台模板采用大型组合钢模，由于承台模板重量大，人工搬运不方便，因此采用25t汽车吊配合施工，汽车吊支立地点要远离承台基坑边缘，确保基坑边坡的稳定性，同时，保证汽车吊司机能够观察到整个承台模板的施工情况；汽车吊起重工要及时准确的指挥汽车吊的吊装作业。模板吊到位时，模板工及时采用φ20的高强螺栓对模板进行连接，为了保证承台模板的刚度，在模板中部设φ20对拉筋。承台模板外侧采用φ48脚手架管作为背肋进行加固，脚手架管一端支撑在模板工字钢上，另一端支撑在基坑边坡或底板混凝土垫层上，支撑间距与工字钢间距等同，确保承台模板的稳定性。2 、承台模板拆卸

模板拆卸，要用汽车吊配合拆卸，先使汽车吊的吊绳稳定住承台模板，但不能用力，然后进行承台模板的连接螺栓的拆除，防止模板在连接螺栓拆除后倾倒。模板和混凝土分离后，方可慢慢吊离基坑，存放到模板指定地点。模板吊装要小心不要使模板碰破、刮伤混凝土表面，形成承台混凝土的外观质量问题。

3、承台模板安装、拆除的安全要求：

2.1认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。

2.2项目经理是安全生产的第一责任人，项目经理直接对本工程的安全负第一责任，项目部设专职安全员。

2.3工地开工前进行一次安全教育，日常上班随时进行安全检查，发现隐患，应及时限期整改。

2.4现场作业人员，均需经安全教育培训，特殊工作如电工、电焊工，场内机动车驾驶员必须持证上岗。

2.5加强施工用电安全管理，电工要持证上岗，严格按照施工用电的规范标准设置用电设备和线路。施工现场供电设备的绝缘必须良好，布置整齐，用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”，所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁，采取防雨措施。

2.6承台开挖基坑前必须开挖探沟，探明地下有无电缆及其它管线后方可开挖基坑。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生，确保施工安全。

2.7由专人负责现场的机械设备及用电管理，确保现场的各种设备正常运装。

2.8临时房屋集中区必须设足够的消防设施，消防器材应专人管理，并建立消防制度，定期检查。

2.9施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，雨雪天气增设防雨措施，对材料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。2.10正确使用防护用品安全防护措施，进入施工现场，所有人员必须配戴安全帽（进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外），必要时配戴安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人。

2.11在施工现场和基坑四周设围栏及警示标志，夜间施工应有照明措施等，设红灯警示，非施工人员不得进入施工现场。

2.12在近基坑边缘作业时，要留出足够的空间及畅通的出入通道，并设安全标志，防止有人靠近或在附近作业时物件掉入基坑而伤人。2.13向基坑内上下传递施工材料、工具时，必须使专用机械或绳子送运，动作必须协调一致，在上下方人员接稳后可松手，禁止向基坑内抛扔施工材料、工具等物件。

2.14施工前，工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查，凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。

2.15施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。

2.16施工中使用的各种移动式梯子，梯脚底应该坚实，梯子上端应有固定措施，在同一梯子上不得2人同时作业，要经常检查工作梯，防止在移动过程中摔坏，确保梯子的牢固性。

2.17进行双层作业时，上层人员将工具、材料等放在可靠的地方，上层人员下放重物时，必须通知下层人员避开后，方可进行。

四、墩柱模板施工安全方案

1 、墩柱模板安装

墩柱模板采用定型钢模，首先根据模板规格、部位、安装先后进行编号，然后对墩柱模板进行试拼装，检测试拼模板的密封性，对密封不严密的地方进行修整，确保墩柱模板密封不漏浆。

由于墩柱定型模板重量大，人工搬运不方便，因此采用25t汽车吊配合施工，汽车吊支立地点要远离基坑边缘和高压线，确保汽车吊的安

全，同时，保证汽车吊司机能够观察到整个墩柱模板的施工情况；汽车吊起重工要及时准确的指挥汽车吊的吊装作业。墩柱模板队长前，要先对模板底部的混凝土垫层进行找平处理，采用高标号砂浆进行抹平，待找平层达到一定强度时再进行模板吊装。模板吊到位时，模板工及时采用φ20的高强螺栓对模板进行连接，为了保证墩柱模板的刚度，在模板中部设φ20对拉螺栓，防止墩柱模板在混凝土浇筑时发生跑模或涨模现象。墩柱模板外侧采用φ48脚手架管作为背肋进行加固，并通过四角缆风绳进行稳定性加固。墩柱模板外侧采用脚手架管搭设施工操作平台，方便施工人员进行模板加固和混凝土施工。注意模板外侧脚手架管搭设的操作平台与模板加固的脚手架管要分离，以免施工人员的操作影响墩柱模板的稳定性和尺寸。

浇注混凝土前，需检查连接螺栓及对拉螺栓是否上紧。2 、墩柱模板拆除

模板拆卸，要用汽车吊配合拆卸，先使汽车吊的吊绳稳定住承台模板，但不能用力，然后进行承台模板的连接螺栓的拆除，防止模板在连接螺栓拆除后倾倒。模板和混凝土分离后，方可慢慢吊离基坑，存放到模板指定地点。模板吊装要小心不要使模板碰破、刮伤混凝土表面，形成承台混凝土的外观质量问题。

3、墩柱模板安装、拆除的安全要求：

3.1认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。

3.2项目经理是安全生产的第一责任人，项目经理直接对本工程的安全负第一责任，项目部设专职安全员。

3.3工地开工前进行一次安全教育，日常上班随时进行安全检查，发现隐患，应及时限期整改。

3.4现场作业人员，均需经安全教育培训，特殊工作如电工、电焊工，场内机动车驾驶员必须持证上岗。

3.5加强施工用电安全管理，电工要持证上岗，严格按照施工用电的规范标准设置用电设备和线路。施工现场供电设备的绝缘必须良好，布置整齐，用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”，所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁，采取防雨措施。

3.6由专人负责现场的机械设备及用电管理，确保现场的各种设备正常运装。

3.7施工现场必须设足够的消防设施，消防器材应专人管理，并建立消防制度，定期检查。

3.8施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，雨雪天气增设防雨措施，对材料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。

3.9正确使用防护用品安全防护措施，进入施工现场，所有人员必须配戴安全帽（进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外），必要时配戴安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人。

3.10施工前，工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查，凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。

3.11施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。

3.12施工中使用的各种移动式梯子，梯脚底应该坚实，梯子上端应有固定措施，在同一梯子上不得2人同时作业，要经常检查工作梯，防止在移动过程中摔坏，确保梯子的牢固性。

3.13进行双层作业时，上层人员将工具、材料等放在可靠的地方，上层人员下放重物时，必须通知下层人员避开后，方可进行。

3.14在模板使用或堆放时应避免碰撞，保证模板表面的平整度，模板堆放高度不能超过2m，并保证其稳定性，防止模板倾覆伤人。

3.15对桥梁施工中的辅助结构、临时工程所采用的各种材料均需符合质量要求。脚手架所用材料和加工质量必须符合规定要求，不得使用不合格品。确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力，脚手架必须双排搭设。工作平台及人员通行板等要有防滑措施。六级以上大风、大雾天气下应暂停在脚手架上作业。

3.16高空施工作业时，作业人员必须佩带安全帽、安全带，安全绳必须系于牢固点上。患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。施工时，连接件必须放在箱盒或共具代内，严禁放在模板或支架上，扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内不得掉落。

3.17吊装作业过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。模板吊装、拆除时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并做受力计算。

3.18雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；台风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。

3.19墩柱脚手架基础必须牢固，搭设前经计算，满足载荷要求，并按施工规范搭设，做好排水措施。支架搭设技术要求应符合有关规范规定。剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。支架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。搭设完毕的支架上的钢管、扣件、脚手板和

连接点等不得随意拆除。施工中必须拆除时，必须经工地负责人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢复。

3.20支架使用前，应由工地负责人组织检查验收，验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专要管理、检查和保修，并定期进行沉降观察，发现异常应及时采取加固措施。

3.21支架拆除时，应先检查与建筑物连接情况，并将支架上的存留材料，杂物等清除干净，自上而下，按先装后拆，后装先拆的顺序进行，拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面，一步一清。不准采用踏步拆法，严禁向下抛掷或用推(拉)倒的方法拆除。

3.22搭拆支架，应设置警戒区，并派专人警戒。遇有六级以上大风和恶劣气候，应停止支架搭拆工作。

3.23钢模板用于高处施工时，应有防雷击措施。

3.24安全梯不得缺档，不得垫高。安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。3.25拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋，着装应紧身利索。高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放入工具袋内，不得乱扔乱放，搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。

3.26拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业，确保未拆部分处于稳定、牢固状态。应按照先支后拆、后支先拆的循序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑，在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除，已经拆活动的模板，必须一次连续拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。