有关化工进出口贸易合同
合同号码：
86
日
期：
中国化工进出口总公司（以下简称卖方）和株式会社（以下简称买方）双方经过友好协商，同意按照以下两部分条款签订本合同：
第 一 部 分
一， 商品品名：胜利原油
二， 数
量：吨
（换算原油重量按gb1884-80方法进行）
三， 规
格： 指 标 项 目
试 验 方 法
① 密度：克／立方厘米 p20°ｃ最高0.920
gb1884-80
② 含硫：重％ 最高0.9
gb387-64
③ 含水：重％ 最高1.0
gb260-77
四， 价
格：本合同各交货期的具体价格原则上与86xoil25j号合同，同一交货期有效的价格一致．
五， 交货期：一九八六年第１季度
吨
第２季度
吨
第３季度
吨
第４季度
吨
上述各季度的装船月份由买方选定，但应在各季度前月１５日以前通知卖方．
六， 装船口岸：中国青岛港．
七， 目的口岸：日本国港口．
八， 付款条件：买方应于货物装船前十天，按本合同第二部分第三条①款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不可撤销的可转让的，可分割的美元信用证．该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第一部分第九条所规定的各项单据，自提单日起三十天（包括提单日在内），由开证行将货款电汇中国银行．信用证金额应按双方商定的交货数量增开５％．信用证上须证明租船提单可以接受．
九， 单
据：①卖方在货物启运后，应向议付银行提供下列单据作为议付货款
的依据：
a） 发票四份；
b） 清洁装船提单正本二份；
c） 由商品检验局出具的质量检验证书，重量鉴定证书及产地证明书各一份．
② 卖方须将上述单据中的清洁装船提单副本二份，随船带交目的港买方指定的收货人．其余单据副本二份航寄买方．
十， 附 注： ①本合同第一部分各条款尚未规定的事项，应按本合同不可分割的第二部分的各条款以及由双方随时协商后决定的条款履行．
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进出口贸易合同特征
进出口贸易合同特征
所谓协议是指当事人双方就合同内容达成一致的意见，也就是双方就签订合同事项意图表示一致这是合同的本质属性。没有双方意思表示一致就不可能发生合同关系。对此，各国法律的规定基本上没人分歧。例如，《法国民法典》规定：合同为一人或数人对另一个或另数人承担给付某物，作或不作某事的义务的合意。合意就是双方意思表示一致就是双方协议。1932年美国法学界在《合同法重述》中提出：合同是一个允诺或者一系列允诺，法律对违反这种允诺给予救济。这是近几十年来在英美普通法系国家广泛被接受的合同要领其特点是突出了当事人的允诺。
实际上，典型的合同都是当事人双方的事情，一方不可能凭空向另一方作出允诺。通常一方的允诺总是对另一方允诺的报答，而允诺和对允诺的报答恰恰是双方的意思表示，只有二者相互一致，合同才能成立。
2、贸易合同是具有法律约束的一种协议
贸易合同一经有效成立，当事人就要承担履行合同规定的义务出口方须按约完成交货义务，就可依法对他要求赔偿。《法国民法典》对此规定最为典型，民法黄规定依法成立的合同，在缔结合同的当事人间有相当的法律效力。中国经济合同法规定经济合同依法成立，即具有法律约束力，当事人必须全面履行合同规定的义务。
3、贸易合同当事人的法律地位平等
贸易合同关系是平等者之间的关系，与行政关系不同，任何一方都不允许凌驾于对方之上，不得把自己的意志强加给对方。只有在法律地位平等的基础上，双方当事人才有条件，相互磋商自愿达成协议。所以说，双方当事人法律地位平等是建立贸易合同关系的基础。
4、进出口贸易合同主体具有外国因素
合同主体的营业地是确定其是否有外国因素的关键。凡双方当事人的营业地设在不同的国家，他们之间所订立的合同就进出口贸易合同。反之，当事人的营业地在同一国家内，即使双方当事人国籍不同，他们之间订立的合同仍应视为国内交易合同，因此，进出口贸易合同又可称为跨国贸易合同。
5、贸易合同受双方当事人所在国政策的影响和制约
因为，这类合同涉及两个国家或不同法域之间的经济贸易关系。一国的对外政策或两国政策的关系往往直接影响贸易合同的订立和履行，合同自由的原则受到一定程度的限制。例如，1987年日本东芝机械公司由于向前苏联出口高技术产品，违反巴黎统筹委员会的禁令。再如各国的进出口许可证制度、配额制度、外汇管制制度等贸易壁垒的作法，也制约着合同的签订和履行。
6、进出口贸易合同应遵循国际通行的贸易惯例
国际贸易惯例是各国在经济贸易的长期实践中，约定俗成的贸易行为准则。例如国际商会编制的《国际贸易术语解释通例》和《跟单信用证统一惯例》，国际法协会编制的《1932华沙牛津规则》等，都是经过不断地实践修改、补充编纂而成的。虽然不是国际立法，对贸易当事人没有强制的约束力，但受到世界各国的普遍接受。实际上已成为国际经济贸易的地为规范。进出口贸易合同中有关价格支付以及责任与风险转移等方面的条款，一般须遵守或参照这些惯例。
7、法律适用问题是进出口贸易合同的另一项显著特征
贸易合同必须依法成立，合同中规定的权利义务必须符合法律规定，合同履行中发生 纠纷必须依法解决。但贸易合同与两个或是两个以上国家相联系，各国的法律规定不尽相同，国家之间是平等的，合同当事人也是平等的，因此与之有联系的国家的法律也是平等的，都有被适用的可能。那么究竟适用哪个国家的法律呢?
各个国家都通过国际私法、民法、商法，对外贸易法作了具体的规定。总的原则是，首先适用双方国家共同参加或缔结的国际公约，双边条约(统一实体规范);在无统一实体规范可适用的情况下，允许当事人在与之有联系的国家中选择适用于某国法来调整他们所签订的贸易合同;当事人没有选择的，当依冲突规范的规定，确定适用该合同的准据法;当事人本国法律对进出口贸易合同的适用有特殊规定的，依法律规定。
有关进出口贸易合同（FOB条款）
有关进出口贸易合同（FOB条款）
买方：
地址：
电报：
卖方：
地址：
电报：
电传：
本合同由买卖双方商订，在合同项下，双方同意按下列条款买卖下述商品；
第一条品名、规格、数量及单价
第二条合同总值
第三条原产国别及制造厂商
第四条装运港
第五条目的港
第六条装运期
分运：
转运：
第七条包装
所供货物必须卖方妥善包装，适合远洋和长途内陆运输，防潮、防湿、防震、防锈，耐野蛮装卸，任何由于卖方包装不善而造成的损失由卖方负担。
第八条麦头
卖方须用不褪色油漆于每件包装上印刷包装编号、尺码、毛重、净重、提吊位置及“此端向上”、“小心轻放”、“切勿受潮”等字样及下列麦头：
麦na
第九条保险
转运后由买方投保。
第十条付款条件
1、买方在收到备货电传通知后转运期前30天，开立以卖方为受益人的不可撤销售信用证，其金额为合同总值的%，计。中国银行行收到下列单证经核对无误后，承付信用证款项：
全套可议付已装船清洁海运提单，外加两套副本，注明“运费待收”，空白台头，空白背书，已通知到货口岸中国对外贸易运输公司。
商业发票一式五份，注明合同号，信用证号和麦头。
装箱单一式四份，注明每包货物数量、毛重和净重。
由制造厂家出具并由卖方签署的品质证明书一式三份。
提供全套技术文件的确认书一式两份。
装运后即刻通知买方启运日期的电报/电传副本一份。
2、卖方在装船后10天内，须挂号航空邮寄三套上述文件，一份寄买方，两份寄目的港中国对外贸易运输公司。
3、中国银行收到合同中规定的、经双方签署的验收证明后，承付合同总值的%，金额为。
4、买方在付款时，有权按合同第15、18条规定扣除应由卖方支付的延期罚款金额。
5、一切在中国境内的银行费用均由买方承担，一切中国境外的银行费用均由卖方承担。
第十一条装运条款
1、卖方必须在装运期前45天，用电报/电传向买方通知合同号、货物品名、数量，发票金额，件数，毛重，尺码及备货日期，以便买方安排订仓。
2、如果货物任一包装达到或超过重20吨，长12米、宽2.7米、高3米，卖方应在装船前50天，向买方提供五份包装图纸，说明详细尺码和每件重量，以便买方安排运输。
3、买方必须在预计船抵达装运港日期前10天，通知卖方船名，预计装船日期，合同号和装运港船方代理，以便卖方安排装船。
4、船按期抵达装运港口，如果卖方未能备货待装，一切空仓费和滞期费由卖方承担。
5、在货物越过船舷脱离吊钩前，一切风险及费用由卖方承担。在货物越过船舷脱离吊钩后，一切风险及费用由买方承担。
6、卖方在货物全部装运完毕后48小时内，须以电报/电传通知买方合同号、货物品名、数量、毛重、发票金额，载货船名和启运日期。如果由于卖方未及时电告买方，以致货物未及时保险而发生的一切损失由卖方承担。
第十二条技术文件
1、下述全套英文本技术文件应随货物发运：
基础设计图。
接线说明书，电路图和气/液压连接图。。
易磨损件制造图纸和说明书。
零备件目录。
安装、操作和维修说明书。
2、卖方应在签订合同后60天内，向买方或用户挂号航空邮寄本条（1）款规定的技术文件，否则买方有权拒开信用证和拒付货款。
第十三条保质条款
卖方保证货物系用上等的材料和一流工艺制成，崭新、未曾使用，并在各方面与合同规定的质量、规格和性能相一致，在货物正确安装、正常操作和维修情况下，卖方对合同货物的正常使用给予天的保证期，此保证期从货物到达起开始计算。
第十四条检验条款
1、卖方/制造厂必须在交货前全面、准确地检验货物的质量、规格和数量、签发质量证书，证明所交货物与合同中有关条款规定相符，但此证明书不作为货物的质量、规格、性能和数量的最后依据。卖方或制造厂商应将记载检验细节和结果的书面报告附在质量证明书内。
2、在货物抵达目的港之后，买方须申请中国商品检验局（以下称商检局）就货物质量、规格和数量进行初步检验并签发验证说明书。如果商检局的检验发现到货的质量、规格或数量与合同不符，除应由保险公司或船方负责者外，买方在货物到港后
天内有权拒收货物，向卖方提出索赔。
3、如果发现货物质量和规格与合同规定不符，或货物在本合同第13条所规定的保证期内证明有缺陷，包括内在缺陷或使用不良的原材料，买方将安排商检局检验，并有权依据商检证书向卖方索赔。
4、如果由于某种不能预料的原因，在合同有效期内检验证书不及办妥，买方须电告卖方延长商检期限天。
第十五条索赔
1、如果卖方对货物不符合本合同规定负有责任且买方按照本合同第13条和第14条规定，在检验和质量保证期内提出索赔时，卖方在征得买方同意后，可按下列方法之一种或几种理赔：
同意买方退货，并将所退货物金额用合同规定的货币偿还买方，并承担买方因退货而蒙受的一切直接损失和费用，包括利息、银行费用、运费、保险费、检验费、仓储、码头装卸及监管保护所退货物一切其它必要的费用。
[实用]进出口贸易合同其三
合同号码：
日 期：
中国化工进出口总公司（以下简称卖方）和株式会社（以下简称买方）双方经过友好协商，同意按照以下两部分条款签订本合同：
第 一 部 分
一， 商品品名：胜利原油
二， 数 量：吨
（换算原油重量按 gb1884—80方法进行）
三， 规 格： 指 标 项 目 试 验 方 法
① 密度：克/立方厘米 p20°C最高0。920 gb1884—80
② 含硫：重% 最高0。9 gb 387—64
③ 含水：重% 最高1。0 gb 260—77
四， 价 格：本合同各交货期的具体价格原则上与86xoil25j号合同，同一交货期有效的价格一致。
五， 交 货 期：一九八六年第1季度 吨
第2季度 吨
第3季度 吨
第4季度 吨
上述各季度的装船月份由买方选定，但应在各季度前月15日以前通知卖方。
六， 装船口岸：____________________
七， 目的口岸：____________________。
八， 付款条件：买方应于货物装船前十天，按本合同第二部分第三条①款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不可撤销的可转让的，可分割的美元信用证。该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第一部分第九条所规定的各项单据，自提单日起三十天（包括提单日在内）， 由开证行将货款电汇中国银行。 信用证金额应按双方商定的交货数量增开5%。信用证上须证明租船提单可以接受。
九， 单 据：①卖方在货物启运后，应向议付银行提供下列单据作为议付货款的依据：
a） 发票四份；
b） 清洁装船提单正本二份；
c） 由商品检验局出具的质量检验证书，重量鉴定证书及产地证明书各一份。
② 卖方须将上述单据中的清洁装船提单副本二份，随船带交目的港买方指定的收货人。其余单据副本二份航寄买方。
十， 附 注： ①本合同第一部分各条款尚未规定的事项，应按本合同不可分割的第二部分的各条款以及由双方随时协商后决定的条款履行。
② 本合同的执行由商事株式会社开立信用证。
③ 本合同项下的数量双方应努力执行，但如买方或卖方在接货或供货方面有困难时，双方对本合同的履行均可不承担责任。
④ 本合同第一部分以中日两国文字书就正本一式两份，买卖双方各持一份为证。两种文本具有同等效力。
卖 方： 买 方：
地 址： 地 址：
电报挂号： 电报挂号：
电 传：电 传：
第 二 部 分
一， 总 则：本部分条款与第一部分条款在本合同中是不可分割的两部分。
二， 交货条件：①货物所有权及风险的转移，以装港岸上输油臂与油轮集输油管连接点作为分界线，货物通过该连接点时，由卖方转移到买方，卖方交货责任即告终止。
② 买方所派油轮，禁止在中华人民共和国沿海水域排放油类或油性混合物。油轮进港后，应根据港口当局的规定把压舱污水排放在处理池内，费用由买方负担。
③ 买方所派油轮在装货港，应遵守当地行政当局所规定的有关油轮作业安全规则。
④ 买方所派油轮载重吨不得超过六万吨，满载最大吃水不得超过12·5米。油轮长度不得大于230米。如买方所派油轮不符合上述规定时，必须事先征得卖方同意，否则由此所造成的港口当局拒绝油轮靠栈桥，或发生空舱及与此有关的损失均由买方负担。
⑤ 由于卖方的原因，如在装货港需要移泊或用油驳装货时，其费用由卖方负担。但由于买方的原因，如需要移泊或用油驳装货时， 其费用由买方负担， 由于人力不可抗拒的原因，为了确保油轮的安全，装船移泊费用由买方自理。
⑥ 每批装船数量允许增减5%，由买方选择。
三， 装船通知：
① 买方应在装船月15天前电告卖方派船计划，包括船名，预抵装港日期，装运数量。卖方接到买方派船计划后，应在五天内电复买方接受或可以接受的预抵装港日期和装运数量。买卖双方对油轮预抵装港日期或装运数量的意见不一致时，双方协商安排一个都可以接受的日期，装运数量，或者安排另外一些油轮来接货。双方商妥的油轮预抵装港的日期叫做“确认日期”。
② 买方应按双方商妥的“确认日期”派油轮抵达装港。卖方应及时装货。如买卖双方因特殊原因要求更改“确认日期”或装运数量时， 对方根据储罐， 泊位和供货或接货的可能以及油轮安排的可能，应在两天内电复可以接受或不可接受。如油轮在“确认日期”以前或以后抵达装港，卖方应做出最大努力尽快装货。
③ 买方在本条①款通知派船计划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。
④ 双方商妥“确认日期”的油轮，允许买方按同一“确认日期”，同一装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替。但买方最迟应在“确认日期”前五天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。
⑤ 买方在油轮抵达装港前五天电告卖方（包括装港卖方分公司）及装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前48小时和24小时及6小时向卖方（包括装港卖方分公司）及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间。
⑥ 装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知买方：合同号，品名，密度（注明换算温度），含硫量%，含水量%，船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间。
四， 装货定额：
① 油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或VHF电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。装船作业开始时间按以下规定计算。按“确认日期”抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后开始起算。但如在确认备装通知书后不到六小时装油时，以开装时间起算。在“确认日期”前一天办公完毕时间（从5月1日至9月30日：18：00，从10月1日至4月30日：17：00时）前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午八时起算。在“确认日期”前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午二时起算。在“确认日期”以后抵装港的油轮，以开装时间起算。
② 自起算装船作业时间开始，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨 天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。
③ 由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内：
（一） 由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。
（二） 港务当局由于安全原因不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局禁止装船的时间。
（三） 排放压舱污水至验舱完毕的时间。
④ 以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间。
⑤ 因码头装货设备故障而发生的滞期费按本部分第五条第①项所规定的运费率的50%计算。
五， 滞期费：
① 卖方若未能按本部分第四条②款所规定的装货定额时间装货完毕，则卖方应向买方交付滞期费，滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型，每日滞期费应以worldscale 所规定的基数（以提单日期为准）乘相应的 afra 运费率计算。
② 油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向买方提供装货时间事实记录一份。
③ 买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付。
④ 如果买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出。
六， 商品检验：
① 重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准。提单数量应根据重量鉴定证书填写。重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据。
② 品质的检验：由装船口岸国家商检局按 syb20xx—59 石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品。上述三份样品之中的一份将交给油轮船长。其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天。国家商检局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据。
七， 投保油污责任险：
① 买方所派油轮应加入基于1969年《国际油污民事责任公约（CLC）》第七条的金额保证（P & I CLUB保险）以及TOVALOP协定。
② 由买方所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应迅速采取清除措施，防止油污而造成的损失，或为避免油污损失进一步扩大所采取合理而有效的措施。但船东或船长不采取上述措施时，卖方在通知船东或船长之后，可以采取合理的必要的措施进行清除工作和减轻油污可能造成的损失。卖方应随时将所要采取的措施和后果告诉船东或船长，如 时间允许，应在采取措施前，将拟采取的措施告诉船东或船长。卖方采取的上述措施可以认为是按船东或船长委托进行的。在这种场合，对于被委托者采取的措施，委托者有权按实际情况向对方提出异议或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者则应无权再继续进行工作。
③ 卖方或船东船长采取的上述措施均不得与1969年《国际油污损害民事责任公约（CLC）》及TOVALOP协定的规定相抵触。
八， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。
九， 罚款：如买方除本部分第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的1%。如卖方除本部分第八条规定以外未能全部或一部分履约交货而使买方遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的1%。
十， 仲裁：因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。仲裁在被告所在国进行。 在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。在日本，由日本国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行。
十一， 本合同第二部分以中，日两国文字书就，两种文本具有同等效力。
进出口合同
合同编号：___________
签约日期：_______________
买方：___________________
卖方：___________________
本合同由买卖双方缔结，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品：
第一部分
1．商品名称及规格：___________________
2．生产国别及制造厂商：___________________
3．单价：（包装费用包括在内）___________________
4．数量：___________________
5．总值：___________________
6．包装：（适合海洋运输）___________________
7．保险：（除非另有协议，保险均由买方负责）___________________
8．装船时间：___________________
9．装运口岸：___________________
10．目的口岸：___________________
11．装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及／或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。
12．付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过____________银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条a款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。
13．其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。
第二部分
14．fob／fas条件
14．1 本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人______________________租订。
14．2 在fob条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。
14．3 在fas条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。
14．4 货物装运日前10－15天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只预计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运。卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提前或推迟到达装运港口，买方或其船运代理人应及时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。
14．5 如买方所订船只到达装运港后，卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下，卖方应负担买方的一切费用和损失，如空舱费、滞期费及由此而引起的及／或遭受的买方的一切损失。
14．6 如船只撤换或延期或退关等而未及时通知卖方停止交货，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期（如货物晚于代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期）为准，在港口免费堆存期满后第十六天起由买方负担，人力不可抗拒的情况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船，交负担费用及风险。
有关出口贸易
有关出口贸易
卖方：＿＿＿＿
合同号码：＿＿＿＿
买方：＿＿＿＿
双方同意按下列条款由卖方出售，买方购进下列货物：
───────────────┬────────┬─────┬─────
(1)货物名称、规格、包装及唛头│(2)数量│(3)单价│(4)总值
───────────────┼────────┼─────┴─────
包装：小捆70~120千克及／或大│卖方有权在3%以内│上述价格内包括给买方佣
捆500~1000千克│多装或少装│金%按fob值计算
───────────────┴────────┴───────────
（5）装运期限：
（6）装运口岸：
（7）目的口岸：
（8）保险：由卖方按发票金额110％投保
（9）付款条件：买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益的人，不可撤销的、可转让和可分割的、允许分批装运和转船的信用证。该信用证凭装运单据在中国的中国银行见单即付。
该信用证必须在＿＿前开出。信用证有效期为装船后十五天在中国到期。
（10）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票，装箱单／重量单：如果本合同按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。
（11）装运条件：
1）载运船只由卖方安排，允许分批装运并允许转船。
2）卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报通知买方。
（12）品质和数量／重量的异议与索赔：货到目的口岸后，买方如发现货物品质及／或数量／重量与合同规定不符，附属于保险公司及／或船公司的责任外，买方可以凭双方同意的检验机构出具的检验证明向卖方提出异议。品质异议须于货到目的口岸之日起30天内提出，数量／重量异议须于货到目的口岸之日起15天内提出。卖方应于收到异议后30天内答复买方。
（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在本合同规定期限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方。如买方提出要求，卖方应以挂号函向买方提供由中国国际贸易促进委员会或有关机构出具的事故的证明文件。
（14）仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国家仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等的约束力，仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。
（15）备注：
卖方：＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿（签字）
买方：＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿（签字）
小编分享：进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式(2010字)
当我们在谈买卖交易的时候，一般买卖时都需要签订买卖合同来生效。签订合同可以约束双方共同履行责任和义务，签订合同时要防止合同欺诈，避免损失纠纷。你了解签订买卖合同要注意哪些方面呢？下面的内容是小编为大家整理的小编分享：进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式(2010字)，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式【篇一】
合同号码：
日 期：
中国化工进出口总公司（以下简称卖方）和株式会社（以下简称买方）双方经过友好协商，同意按照以下两部分条款签订本合同：
第 一 部 分
一， 商品品名：胜利原油
二， 数 量：吨
（换算原油重量按 gb1884—80方法进行）
三， 规 格： 指 标 项 目 试 验 方 法
① 密度：克/立方厘米 p20°C最高0。920 gb1884—80
② 含硫：重% 最高0。9 gb 387—64
③ 含水：重% 最高1。0 gb 260—77
四， 价 格：本合同各交货期的具体价格原则上与86xoil25j号合同，同一交货期有效的价格一致。
五， 交 货 期：一九八六年第1季度 吨
第2季度 吨
第3季度 吨
第4季度 吨
上述各季度的装船月份由买方选定，但应在各季度前月15日以前通知卖方。
六， 装船口岸：____________________
七， 目的口岸：____________________。
八， 付款条件：买方应于货物装船前十天，按本合同第二部分第三条①款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不可撤销的可转让的，可分割的美元信用证。该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第一部分第九条所规定的各项单据，自提单日起三十天（包括提单日在内）， 由开证行将货款电汇中国银行。 信用证金额应按双方商定的交货数量增开5%。信用证上须证明租船提单可以接受。
九， 单 据：①卖方在货物启运后，应向议付银行提供下列单据作为议付货款的依据：
a） 发票四份；
b） 清洁装船提单正本二份；
c） 由商品检验局出具的质量检验证书，重量鉴定证书及产地证明书各一份。
② 卖方须将上述单据中的清洁装船提单副本二份，随船带交目的港买方指定的收货人。其余单据副本二份航寄买方。
十， 附 注： ①本合同第一部分各条款尚未规定的事项，应按本合同不可分割的第二部分的各条款以及由双方随时协商后决定的条款履行。
② 本合同的执行由商事株式会社开立信用证。
③ 本合同项下的数量双方应努力执行，但如买方或卖方在接货或供货方面有困难时，双方对本合同的履行均可不承担责任。
④ 本合同第一部分以中日两国文字书就正本一式两份，买卖双方各持一份为证。两种文本具有同等效力。
卖 方： 买 方：
地 址： 地 址：
电报挂号： 电报挂号：
电 传：电 传：
第 二 部 分
一， 总 则：本部分条款与第一部分条款在本合同中是不可分割的两部分。
二， 交货条件：①货物所有权及风险的转移，以装港岸上输油臂与油轮集输油管连接点作为分界线，货物通过该连接点时，由卖方转移到买方，卖方交货责任即告终止。
② 买方所派油轮，禁止在中华人民共和国沿海水域排放油类或油性混合物。油轮进港后，应根据港口当局的规定把压舱污水排放在处理池内，费用由买方负担。
③ 买方所派油轮在装货港，应遵守当地行政当局所规定的有关油轮作业安全规则。
④ 买方所派油轮载重吨不得超过六万吨，满载最大吃水不得超过12·5米。油轮长度不得大于230米。如买方所派油轮不符合上述规定时，必须事先征得卖方同意，否则由此所造成的港口当局拒绝油轮靠栈桥，或发生空舱及与此有关的损失均由买方负担。
⑤ 由于卖方的原因，如在装货港需要移泊或用油驳装货时，其费用由卖方负担。但由于买方的原因，如需要移泊或用油驳装货时， 其费用由买方负担， 由于人力不可抗拒的原因，为了确保油轮的安全，装船移泊费用由买方自理。
⑥ 每批装船数量允许增减5%，由买方选择。
三， 装船通知：
① 买方应在装船月15天前电告卖方派船计划，包括船名，预抵装港日期，装运数量。卖方接到买方派船计划后，应在五天内电复买方接受或可以接受的预抵装港日期和装运数量。买卖双方对油轮预抵装港日期或装运数量的意见不一致时，双方协商安排一个都可以接受的日期，装运数量，或者安排另外一些油轮来接货。双方商妥的油轮预抵装港的日期叫做“确认日期”。
② 买方应按双方商妥的“确认日期”派油轮抵达装港。卖方应及时装货。如买卖双方因特殊原因要求更改“确认日期”或装运数量时， 对方根据储罐， 泊位和供货或接货的可能以及油轮安排的可能，应在两天内电复可以接受或不可接受。如油轮在“确认日期”以前或以后抵达装港，卖方应做出最大努力尽快装货。
③ 买方在本条①款通知派船计划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。
④ 双方商妥“确认日期”的油轮，允许买方按同一“确认日期”，同一装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替。但买方最迟应在“确认日期”前五天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。
⑤ 买方在油轮抵达装港前五天电告卖方（包括装港卖方分公司）及装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前48小时和24小时及6小时向卖方（包括装港卖方分公司）及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间。
⑥ 装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知买方：合同号，品名，密度（注明换算温度），含硫量%，含水量%，船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间。
四， 装货定额：
① 油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或VHF电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。装船作业开始时间按以下规定计算。按“确认日期”抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后开始起算。但如在确认备装通知书后不到六小时装油时，以开装时间起算。在“确认日期”前一天办公完毕时间（从5月1日至9月30日：18：00，从10月1日至4月30日：17：00时）前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午八时起算。在“确认日期”前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午二时起算。在“确认日期”以后抵装港的油轮，以开装时间起算。
② 自起算装船作业时间开始，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨 天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。
③ 由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内：
（一） 由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。
（二） 港务当局由于安全原因不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局禁止装船的时间。
（三） 排放压舱污水至验舱完毕的时间。
④ 以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间。
⑤ 因码头装货设备故障而发生的滞期费按本部分第五条第①项所规定的运费率的50%计算。
五， 滞期费：
① 卖方若未能按本部分第四条②款所规定的装货定额时间装货完毕，则卖方应向买方交付滞期费，滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型，每日滞期费应以worldscale 所规定的基数（以提单日期为准）乘相应的 afra 运费率计算。
② 油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向买方提供装货时间事实记录一份。
③ 买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付。
④ 如果买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出。
六， 商品检验：
① 重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准。提单数量应根据重量鉴定证书填写。重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据。
② 品质的检验：由装船口岸国家商检局按 syb20xx—59 石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品。上述三份样品之中的一份将交给油轮船长。其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天。国家商检局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据。
七， 投保油污责任险：
① 买方所派油轮应加入基于1969年《国际油污民事责任公约（CLC）》第七条的金额保证（P & I CLUB保险）以及TOVALOP协定。
② 由买方所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应迅速采取清除措施，防止油污而造成的损失，或为避免油污损失进一步扩大所采取合理而有效的措施。但船东或船长不采取上述措施时，卖方在通知船东或船长之后，可以采取合理的必要的措施进行清除工作和减轻油污可能造成的损失。卖方应随时将所要采取的措施和后果告诉船东或船长，如 时间允许，应在采取措施前，将拟采取的措施告诉船东或船长。卖方采取的上述措施可以认为是按船东或船长委托进行的。在这种场合，对于被委托者采取的措施，委托者有权按实际情况向对方提出异议或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者则应无权再继续进行工作。
③ 卖方或船东船长采取的上述措施均不得与1969年《国际油污损害民事责任公约（CLC）》及TOVALOP协定的规定相抵触。
八， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。
九， 罚款：如买方除本部分第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的1%。如卖方除本部分第八条规定以外未能全部或一部分履约交货而使买方遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的1%。
十， 仲裁：因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。仲裁在被告所在国进行。 在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。在日本，由日本国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行。
十一， 本合同第二部分以中，日两国文字书就，两种文本具有同等效力。
进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式【篇二】
合同编号：_________
_________年_________月_________日
_________(售方)为一方，与_________(购方)为另一方，签订合同如下：
第一条合同对象
依据_________年_________月_________日双方签订的关于合作的协议，在售方国国境车上交货条件下售方售出，购方购入货物。其数量、种类、价格及交货期均按第_________号附件办理，该附件为本合同不可分割的部分。
合同总金额为：_________。
第二条价格
本合同所售出货物的价格以_________计算，此项价格系卖方国国境车上交货，包括包皮、包装和标记费在内。
第三条品质
按本合同所售出货物的品质应符合中华人民共和国国家标准或_________国家标准，并符合本合同附件所规定的技术条件;凭样交货的商品品质应符合双方确认的样品。
商品质量应以售方国国家商品检验局出具的品质证明书证明之。
第四条供货期
售方应在本合同附件规定的期限内发货。在征得购方同意的情况下，售方有权按双方商妥的数量和金额提前交货。
第五条标记
每个货箱均应用防水颜料在箱体的三面(上面，前面和左右)用英、_________两种文字书写以下标记：合同号，收货人，箱号，毛重，净重。
第六条支付
本合同所供应的货物之价款，由购方按照_________银行和_________银行关于边境贸易支付协议书所规定的办法及_________年_________月_________日“_________共同条件”以_________凭下列单据向售方支付：
1.帐单_________份;
2.盖有售方国发站印章的铁路运单副本_________份;
3.明细单_________份;
4.品质证明书_________份。
第七条保证和索赔
卖方在提供的商品投入使用之后12个月内保证商品质量，但不超过供货之日起18个月。
对货物品质的异议应在发现缺陷后3个月内提出，如在保证期发现缺陷，提赔日期不能迟于保证期结束30天。
如商品在保证期内出现缺陷，供货一方应排除缺陷或更换有缺陷的部分并负担费用。
当事人一方给对方造成人身伤害或因故意或重大过失给对方造成财产损失的，应当进行赔偿。
第八条发货通知
售方应在发货后10天内以电传向购方通知有关货物自生产厂发运的情况，并注明发运日期，合同号，发动机号，件数，毛重和铁路运单号。
第九条仲裁
由本合同所产生或与本合同有关的一切纠纷，应尽可能通过双方谈判解决。如双方不能达成协议，可提交被告国对外贸易仲裁机关审理，中方国家对外贸易仲裁为_________，_________方为_________。
第十条不可抗力条款
双方任何一方发生不可抗力情况(如火灾、自然灾害、战争、各种军事行动、封锁、禁止进出口或不以双方意志为转移的其他情况)，使本合同全部或部分义务无法履行时，履行本合同义务的期限可相应推迟，在此期间合同义务仍然有效。
如果不可抗力情况持续30天以上，其中一方有权通知另一方免除继续履行合同义务，此时任何一方无权向对方提出补偿可能的损失。
无法履行本合同义务方应将不可抗力情况发生和结束及影响合同义务履行情况立即通知对方。
不可抗力发生和持续的时间应以售方或购方有关商会出具的证明书证明。
第十一条其他条件
本合同未尽事宜，双方均按_________年_________月_________日“_________共同条件”办理。
本合同一式两份，以中、_________两种文字书就，两种文字具有同等效力。
第十二条双方法定地址
售方名称：_________
地址：_________
电报挂号：_________
购方名称：_________
地址：_________
电报挂号：_________
第十三条运输地址
发货人：_________
收货人：_________
发站：_________
到站：_________
购方(签字)：_________售方(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式【篇三】
合同号码：
日 期：
中国化工进出口总公司（以下简称卖方）和株式会社（以下简称买方）双方经过友好协商，同意按照以下两部分条款签订本合同：
第 一 部 分
一、商品品名：胜利原油
二、数 量：吨
（换算原油重量按 gb1884-80方法进行）
三、规 格： 指 标 项 目 试 验 方 法
① 密度：克/立方厘米 p20°C最高0.920 gb1884-80
② 含硫：重% 最高0.9 gb 387-64
③ 含水：重% 最高1.0 gb 260-77
四、价 格：本合同各交货期的具体价格原则上与86xoil25j号合同，同一交货期有效的价格一致。
五、交 货 期：一九八六年第1季度 吨
第2季度 吨
第3季度 吨
第4季度 吨
上述各季度的装船月份由买方选定，但应在各季度前月15日以前通知卖方。
六、装船口岸：中国青岛港。
七、目的口岸：日本国港口。
八、付款条件：买方应于货物装船前十天，按本合同第二部分第三条①款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不可撤销的可转让的，可分割的美元信用证。该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第一部分第九条所规定的各项单据，自提单日起三十天（包括提单日在内）， 由开证行将货款电汇中国银行。 信用证金额应按双方商定的交货数量增开5%.信用证上须证明租船提单可以接受。
九、单 据：①卖方在货物启运后，应向议付银行提供下列单据作为议付货款的依据：
a）发票四份；
b）清洁装船提单正本二份；
c）由商品检验局出具的质量检验证书，重量鉴定证书及产地证明书各一份。
②卖方须将上述单据中的清洁装船提单副本二份，随船带交目的港买方指定的收货人。其余单据副本二份航寄买方。
十、附注：①本合同第一部分各条款尚未规定的事项，应按本合同不可分割的第二部分的各条款以及由双方随时协商后决定的条款履行。
②本合同的执行由商事株式会社开立信用证。
③本合同项下的数量双方应努力执行，但如买方或卖方在接货或供货方面有困难时，双方对本合同的履行均可不承担责任。
④本合同第一部分以中日两国文字书就正本一式两份，买卖双方各持一份为证。两种文本具有同等效力。
卖方：中国化工进出口总公司 买 方：
地址：北京西郊二里沟 地 址：
进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式【篇四】
海上货运代理合同违约赔偿纠纷案
【裁判要旨】《合同(hetong)法》第四百零六条规定了的归责原则为过错责任原则：有偿的委托合同，因受托人的过错给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失。无偿的委托合同，因受托人的故意或重大过失给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失。受托人超越权限给委托人造成损失的，应当赔偿损失。《合同法》第一百一十三条确立了违约损害赔偿的可预见规则：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。
【案情】原告：宁波市xx进出口有限公司(下称xx公司)。被告：宁波yy国际物流有限公司(下称yy公司)。20xx年3月28日，xx公司、yy公司签订出口 4000吨罗纹钢运输代理协议，约定yy公司为xx公司代办租船订舱、海关报关、港口货运结算、支付运费等事项。具体约定：yy公司所租船舶经xx 公司确认后，方可来港装货;船舶受载期为20xx年4月10日至14日，如因不可抗力或不可预见因素影响装船，则装船时间顺延，不可抗力或不可预见因素除外，确属由yy公司造成的船期延误而致使买方拒付货款，要由yy公司承担一切损失;自船舶抵锚地之日起，yy公司需每天以书面形式向原告通报船舶动态和装货进度;货物装船后，由被告负责尽快办理出口退税相关手续。yy公司接受委托后，代租金成洲18号轮，并向xx公司传真租船合同，xx公司遂向yy公司及镇海港埠公司确认由金成洲18号轮装货出运。金成洲18号轮实际于20xx年4月19日到宁波，4月24日装货完毕。而20xx年4月9日，财政部、国家税务总局发文财税〔20xx〕64号文件，规定自20xx年4月15日起调整出口钢材退税率，涉案罗纹钢原8%的退税率取消。xx公司认为：yy公司迟延安排货物出运，造成本可退税的货物因延期出运而无法退税;所租船舶身份不明，造成xx公司向承运人索赔受阻。为此，要求yy公司赔偿xx 公司退税损失936390元。yy公司认为：yy公司所租船舶经xx公司确认，并及时告知xx公司船舶动态，已尽到货运代理人的义务;国家税务总局于 20xx年4月9日发布了退税相关规定，这是在20xx年3月28日双方签订代理合同时都无法预见的。综上，请求驳回xx公司的诉讼请求。
【】宁波海事法院认为：xx公司、yy公司签订出口4000吨罗纹钢运输代理协议，约定由yy公司代为租船订舱、海关报关、出口退税等事项，双方海上货运代理合同法律关系依法成立，yy公司应按约为xx公司租船订舱，审查船舶资质，及时安排货物出运。yy公司所租船舶经xx公司确认，船舶受载期符合货运代理协议约定，yy公司及时向xx公司报告了船舶动态，船舶晚到港时间非yy公司所能掌控，且xx公司预知船舶晚到港仍未作出不同指示，故xx公司认为yy公司履行货代义务不当造成其退税损失的主张不能成立。且原告退税损失系因国家税率政策调整引起，双方签订合同之时税率调整文件尚未出台，该损失并非签订合同之时能预见到的损失。据此，依据《中华人民共和国合同法》第六十条、第一百一十三条、第三百九十六条、第三百九十九条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款的规定，判决对xx公司的诉讼请求不予支持。xx公司不服提起上诉，浙江省高级人民法院经审理认为，xx公司与yy公司签订货运代理协议后，yy公司按照协议约定办理了租船装货事宜，并事先将租船协议、提单格式交由xx公司审查，租船协议的约定符合货运代理协议约定，xx公司事后也发函确认由金成洲18号轮装货出运，对该租船协议应视为确认。后金成洲18号轮因出租人的原因迟延到港，yy公司已及时向xx公司通报船舶动态，履行了货运代理人义务，故船舶迟延到达不能归责于yy公司。至于yy公司与之签署租船协议的出租人安徽省安达船务有限公司是否存在，是否导致xx公司向出租人索赔不能以及yy公司是否对此存在过错。浙江省高级人民法院认为，xx公司与yy公司之间的货运代理协议并未要求yy公司披露船东身份，且yy公司与船舶出租人系通过传真签订租船协议，只能要求其尽到通常的审查义务。现yy公司提供了金成洲18号轮的船籍证书、DOC证书复印件等，表明yy公司已尽到了通常的谨慎审查船舶资质及船东身份的义务。且货物运输已正常完成，虽有受载迟延，但xx公司未行使解约权，应视为接受船舶的迟延到达。xx公司诉请的损失是因退税率的变动而减少的退税款，双方当事人事先均无法预见，不属于保护的范围。综上，二审认为，xx公司的上诉理由不能成立，一审认定事实清楚，适用法律正确，判决驳回上诉，维持原判。
进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式【篇五】
买方：
地址：
电报：
卖方：
地址：
电报：
电传：
本合同由买卖双方商订，在合同项下，双方同意按下列条款买卖下述商品；
第一条品名、规格、数量及单价
第二条合同总值
第三条原产国别及制造厂商
第四条装运港
第五条目的港
第六条装运期
分运：
转运：
第七条包装
所供货物必须卖方妥善包装，适合远洋和长途内陆-运输，防潮、防湿、防震、防锈，耐野蛮装卸，任何由于卖方包装不善而造成的损失由卖方负担。
第八条麦头
卖方须用不褪色油漆于每件包装上印刷包装编号、尺码、毛重、净重、提吊位置及“此端向上”、“小心轻放”、“切勿受潮”等字样及下列麦头：
麦NA
第九条保险
转运后由买方投保。
第十条付款条件
1、买方在收到备货电传通知后转运期前30天，开立以卖方为受益人的不可撤销售信用证，其金额为合同总值的%，计。中国银行行收到下列单证经核对无误后，承付信用证款项：
全套可议付已装船清洁海运提单，外加两套副本，注明“运费待收”，空白台头，空白背书，已通知到货口岸中*对外贸易运输公司。
商业发票一式五份，注明合同号，信用证号和麦头。
装箱单一式四份，注明每包货物数量、毛重和净重。
由制造厂家出具并由卖方签署的品质证明书一式三份。
提供全套技术文件的确认书一式两份。
装运后即刻通知买方启运日期的电报/电传副本一份。
2、卖方在装船后10天内，须挂号航空邮寄三套上述文件，一份寄买方，两份寄目的港中*对外贸易运输公司。
3、中国银行收到合同中规定的、经双方签署的验收证明后，承付合同总值的%，金额为。
4、买方在付款时，有权按合同第15、18条规定扣除应由卖方支付的延期罚款金额。
5、一切在中国境内的银行费用均由买方承担，一切中国境外的银行费用均由卖方承担。
第十一条装运条款
1、卖方必须在装运期前45天，用电报/电传向买方通知合同号、货物品名、数量，发票金额，件数，毛重，尺码及备货日期，以便买方安排订仓。
2、如果货物任一包装达到或超过重20吨，长12米、宽2.7米、高3米，卖方应在装船前50天，向买方提供五份包装图纸，说明详细尺码和每件重量，以便买方安排运输。
3、买方必须在预计船抵达装运港日期前10天，通知卖方船名，预计装船日期，合同号和装运港船方代理，以便卖方安排装船。
4、船按期抵达装运港口，如果卖方未能备货待装，一切空仓费和滞期费由卖方承担。
5、在货物越过船舷脱离吊钩前，一切风险及费用由卖方承担。在货物越过船舷脱离吊钩后，一切风险及费用由买方承担。
6、卖方在货物全部装运完毕后48小时内，须以电报/电传通知买方合同号、货物品名、数量、毛重、发票金额，载货船名和启运日期。如果由于卖方未及时电告买方，以致货物未及时保险而发生的一切损失由卖方承担。
第十二条技术文件
1、下述全套英文本技术文件应随货物发运：
基础设计图。
接线说明书，电路图和气/液压连接图。。
易磨损件制造图纸和说明书。
零备件目录。
安装、操作和维修说明书。
2、卖方应在签订合同后60天内，向买方或用户挂号航空邮寄本条（1）款规定的技术文件，否则买方有权拒开信用证和拒付货款。
第十三条保质条款
卖方保证货物系用上等的材料和一流工艺制成，崭新、未曾使用，并在各方面与合同规定的质量、规格和性能相一致，在货物正确安装、正常操作和维修情况下，卖方对合同货物的正常使用给予天的保证期，此保证期从货物到达起开始计算。
第十四条检验条款
1、卖方/制造厂必须在交货前全面、准确地检验货物的质量、规格和数量、签发质量证书，证明所交货物与合同中有关条款规定相符，但此证明书不作为货物的质量、规格、性能和数量的最后依据。卖方或制造厂商应将记载检验细节和结果的书面报告附在质量证明书内。
2、在货物抵达目的港之后，买方须申请中国商品检验局（以下称商检局）就货物质量、规格和数量进行初步检验并签发验证说明书。如果商检局的检验发现到货的质量、规格或数量与合同不符，除应由保险公司或船方负责者外，买方在货物到港后
天内有权拒收货物，向卖方提出索赔。
3、如果发现货物质量和规格与合同规定不符，或货物在本合同第13条所规定的保证期内证明有缺陷，包括内在缺陷或使用不良的原材料，买方将安排商检局检验，并有权依据商检证书向卖方索赔。
4、如果由于某种不能预料的原因，在合同有效期内检验证书不及办妥，买方须电告卖方延长商检期限天。
第十五条索赔
1、如果卖方对货物不符合本合同规定负有责任且买方按照本合同第13条和第14条规定，在检验和质量保证期内提出索赔时，卖方在征得买方同意后，可按下列方法之一种或几种理赔：
同意买方退货，并将所退货物金额用合同规定的货币偿还买方，并承担买方因退货而蒙受的一切直接损失和费用，包括利息、银行费用、运费、保险费、检验费、仓储、码头装卸及监管保护所退货物一切其它必要的费用。
进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式【篇六】
所谓协议是指当事人双方就合同内容达成一致的意见，也就是双方就签订合同事项意图表示一致这是合同的本质属性。没有双方意思表示一致就不可能发生合同关系。对此，各国法律的规定基本上没人分歧。例如，《法国民法典》规定：合同为一人或数人对另一个或另数人承担给付某物，作或不作某事的义务的合意。合意就是双方意思表示一致就是双方协议。1932年美国法学界在《合同法重述》中提出：合同是一个允诺或者一系列允诺，法律对违反这种允诺给予救济。这是近几十年来在英美普通法系国家广泛被接受的合同要领其特点是突出了当事人的允诺。
实际上，典型的合同都是当事人双方的事情，一方不可能凭空向另一方作出允诺。通常一方的允诺总是对另一方允诺的报答，而允诺和对允诺的报答恰恰是双方的意思表示，只有二者相互一致，合同才能成立。
2、贸易合同是具有法律约束的一种协议
贸易合同一经有效成立，当事人就要承担履行合同规定的义务出口方须按约完成交货义务，就可依法对他要求赔偿。《法国民法典》对此规定最为典型，民法黄规定依法成立的合同，在缔结合同的当事人间有相当的法律效力。中国经济合同法规定经济合同依法成立，即具有法律约束力，当事人必须全面履行合同规定的义务。
3、贸易合同当事人的法律地位平等
贸易合同关系是平等者之间的关系，与行政关系不同，任何一方都不允许凌驾于对方之上，不得把自己的意志强加给对方。只有在法律地位平等的基础上，双方当事人才有条件，相互磋商自愿达成协议。所以说，双方当事人法律地位平等是建立贸易合同关系的基础。
4、进出口贸易合同主体具有外国因素
合同主体的营业地是确定其是否有外国因素的关键。凡双方当事人的营业地设在不同的国家，他们之间所订立的合同就进出口贸易合同。反之，当事人的营业地在同一国家内，即使双方当事人国籍不同，他们之间订立的合同仍应视为国内交易合同，因此，进出口贸易合同又可称为跨国贸易合同。
5、贸易合同受双方当事人所在国政策的影响和制约
因为，这类合同涉及两个国家或不同法域之间的经济贸易关系。一国的对外政策或两国政策的关系往往直接影响贸易合同的订立和履行，合同自由的原则受到一定程度的限制。例如，1987年日本东芝机械公司由于向前苏联出口高技术产品，违反巴黎统筹委员会的禁令。再如各国的进出口许可证制度、配额制度、外汇管制制度等贸易壁垒的作法，也制约着合同的签订和履行。
6、进出口贸易合同应遵循国际通行的贸易惯例
国际贸易惯例是各国在经济贸易的长期实践中，约定俗成的贸易行为准则。例如国际商会编制的《国际贸易术语解释通例》和《跟单信用证统一惯例》，国际法协会编制的《1932华沙牛津规则》等，都是经过不断地实践修改、补充编纂而成的。虽然不是国际立法，对贸易当事人没有强制的约束力，但受到世界各国的普遍接受。实际上已成为国际经济贸易的地为规范。进出口贸易合同中有关价格支付以及责任与风险转移等方面的条款，一般须遵守或参照这些惯例。
7、法律适用问题是进出口贸易合同的另一项显著特征
贸易合同必须依法成立，合同中规定的权利义务必须符合法律规定，合同履行中发生 纠纷必须依法解决。但贸易合同与两个或是两个以上国家相联系，各国的法律规定不尽相同，国家之间是平等的，合同当事人也是平等的，因此与之有联系的国家的法律也是平等的，都有被适用的可能。那么究竟适用哪个国家的法律呢?
各个国家都通过国际私法、民法、商法，对外贸易法作了具体的规定。总的原则是，首先适用双方国家共同参加或缔结的国际公约，双边条约(统一实体规范);在无统一实体规范可适用的情况下，允许当事人在与之有联系的国家中选择适用于某国法来调整他们所签订的贸易合同;当事人没有选择的，当依冲突规范的规定，确定适用该合同的准据法;当事人本国法律对进出口贸易合同的适用有特殊规定的，依法律规定。
进出口贸易合同有口头合同和书面合同两种形式【篇七】
卖方：____
合同号码：____
买方：____
双方同意按下列条款由卖方出售，买方购进下列货物：
(1)货物名称、规格、
(2)数量
(3)单价
(4)总值
包装及唛头
包装：小捆70-120千克及
卖方有权在3%以上述价格内包括给买方佣金%/或大捆500-1000千克内多装或少装按FOB计算.
(5)装运期限：
(6)装运口岸：
(7)目的口岸：
(8)保险：由卖方按发票金额110%投保
(9)付款条件：买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益人的，不可撤销的、可转让和可分割的、允许分批装运和转船的信用证。该信用证凭装运单据在中国的中国银行见单即付。
该信用证必须在_前开出。信用证有效期为装船后十五天在中国到期。
(10)单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、装箱单/重量单：如果本合同按CIF条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。
(11)装运条件：
1)载运船只由卖方安排，允许分批装运并允许转船。
2)卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报通知买方。
(12)品质和数量/重量的异议与索赔：货到目的口岸后，买方如发现货物品质及/或数量/重量与合同规定不符，除属于保险公司及/或船公司的责任外，买方可以凭双方同意的检验机构出具的检验证明向卖方提出异议。品质异议须于货到目的口岸之日起30内提出，数量/重量异议须于货到目的口岸之日起15天内提出。卖方应于收到异议后30天内答复买方。
(13)人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在本合同规定期限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方。如买方提出要求，卖方应以挂号函向买方提供由中国国际贸易促进委员会或有关机构出具的事故的证明文件。
(14)仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国家仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等的约束力，仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。
(15)备注：
卖方：__(盖章)买方：____(盖章)
代表人：__(签字)代表人：___(签字)
__年__月__日订立
有关出口贸易合同
有关出口贸易合同
出口合同卖方：＿＿＿＿
合同号码：＿＿＿＿
买方：＿＿＿＿
双方同意按下列条款由卖方出售，买方购进下列货物：
───────────────┬────────┬─────┬─────
(1)货物名称、规格、包装及唛头 │
(2)数量
│ (3)单价 │(4)总值
───────────────┼────────┼─────┴─────
包装：小捆70～120千克及／或大 │卖方有权在3%以内│上述价格内包括给买方佣
捆500～1000千克
│多装或少装
│金 %按fob值计算
───────────────┴────────┴───────────
（５）装运期限：
（６）装运口岸：
（７）目的口岸：
（８）保险：由卖方按发票金额１１０％投保
（９）付款条件：买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益的人，
不可撤销的、可转让和可分割的、允许分批装运和转船的信用证。该信用证凭装运
单据在中国的中国银行见单即付。
该信用证必须在＿＿前开出。信用证有效期为装船后十五天在中国到期。
（１０）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票，装箱单／重量
单：如果本合同按ｃｉｆ条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。
（１１）装运条件：
１）载运船只由卖方安排，允许分批装运并允许转船。
２）卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报
通知买方。
（１２）品质和数量／重量的异议与索赔：货到目的口岸后，买方如发现货物
品质及／或数量／重量与合同规定不符，附属于保险公司及／或船公司的责任外，
买方可以凭双方同意的检验机构出具的检验证明向卖方提出异议。品质异议须于货
到目的口岸之日起３０天内提出，数量／重量异议须于货到目的口岸之日起１５天
内提出。卖方应于收到异议后３０天内答复买方。
（１３）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在本合同规定期
限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方。如买方
提出要求，卖方应以挂号函向买方提供由中国国际贸易促进委员会或有关机构出具
的事故的证明文件。
（１４）仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由
双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国家仲
裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等的约束力，
仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。
（１５）备注：
卖方：＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿（签字）
买方：＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿（签字）
＿＿年＿＿月＿＿日订立
出口贸易合同（经典）
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编 号(No.) ：_____________签约地点(Signed at) ：________日 期(Date) ：_____________卖方(Seller) ：________________________地址(Address) ：_______________________电话(Tel) ：__________传真(Fax) ：__________电子邮箱(E-mail) ：_____________________买方(Buyer) ： ______________________地址(Address) ： ______________________电话(Tel) ：：_________传真(Fax) ：_____________电子邮箱(E-mail) ： ______________________买卖双方经协商同意按下列条款成交：The undersigned Seller and Buyer have agreed to close the following transactions according to the terms and conditions set forth as below：1. 货物名称、规格和质量 (Name， Specifications and Quality of Commodity)：2. 数量(Quantity)：3. 单价及价格条款 (Unit Price and Terms of Delivery) ：：(除非另有规定，“FOB”、“CFR”和“ CIF”均应依照国际商会制定的《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS 2000)办理。)The terms FOB，CFR，or CIF shall be subject to the International Rules for the Interpretation of Trade Terms (INCOTERMS 2000) provided by International Chamber of Commerce (ICC) unless otherwise stipulated herein.)4. 总价 (Total Amount)：5. 允许溢短装(More or Less)： ___%.6. 装运期限(Time of Shipment)：收到可以转船及分批装运之信用证___天内装运。Within _____ days after receipt of L/C allowing transhipment and partial shipment.7. 付款条件(Terms of Payment)：买方须于____ 前将保兑的、不可撤销的、可转让的、可分割的即期付款信用证开到卖方，该信用证的有效期延至装运期后_____天在中国到期，并必 须注明允许分批装运和转船。By Confirmed， Irrevocable， Transferable and Divisible L/C to be available by sight draft to reach the Seller before ______ and to remain valid for negotiation in China until ______after the Time of Shipment. The L/C must specify that transshipment and partial shipments are allowed.买方未在规定的时间内开出信用证，卖方有权发出通知取消本合同，或接受 买方对本合同未执行的全部或部份，或对因此遭受的损失提出索赔。The Buyer shall establish a Letter of Credit before the above-stipulated time， failing which， the Seller shall have the right to rescind this Contract upon the arrival of the notice at Buyer or to accept whole or part of this Contract non fulfilled by the Buyer， or to lodge a claim for the direct losses sustained， if any.8. 包装(Packing)：9. 保险(Insurance)：按发票金额的___%投保_____险，由____负责投保。Covering _____ Risks for______110% of Invoice Value to be effected by the ____________.10. 品质/数量异议 (Quality/Quantity discrepancy)：如买方提出索赔，凡属品质异议须于货到目的口岸之日起30天内提出，凡属 数量异议须于货到目的口岸之日起15天内提出，对所装货物所提任何异议于保险 公司、轮船公司、其他有关运输机构或邮递机构所负责者，卖方不负任何责任。In case of quality discrepancy， claim should be filed by the Buyer within 30 days after the arrival of the goods at port of destination， while for quantity discrepancy， claim should be filed by the Buyer within 15 days after the arrival of the goods at port of destination. It is understood that the Seller shall not be liable for any discrepancy of the goods shipped due to causes for which the Insurance Company， Shipping Company， other Transportation Organization /or Post Office are liable.11. 由于发生人力不可抗拒的原因，致使本合约不能履行，部分或全部商品 延误交货，卖方概不负责。本合同所指的不可抗力系指不可干预、不能避免且不 能克服的客观情况。 The Seller shall not be held responsible for failure or delay in delivery of the entire lot or a portion of the goods under this Sales Contract in consequence of any Force Majeure incidents which might occur. Force Majeure as referred to in this contract means unforeseeable， unavoidable and insurmountable objective conditions.12. 仲裁(Arbitration)：因凡本合同引起的或与本合同有关的任何争议，如果协商不能解决，应提 交中国国际经济贸易仲裁委员会深圳分会。按照申请仲裁时该会当时施行的仲裁 规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。Any dispute arising from or in connection with the Sales Contract shall be settled through friendly negotiation. In case no settlement can be reached， the dispute shall then be submitted to China International Economic and Trade Arbitration Commission (CIETAC) ，Shenzhen Commission for arbitration in accordance with its rules in effect at the time of applying for arbitration. The arbitral award is final and binding upon both parties.13. 通知(Notices)：所有通知用___文写成，并按照如下地址用传真/电子邮件*/快件送达给各方。如果地址有变更，一方应在变更后___日内书面通知另一方。All notice shall be written in _____ and served to both parties by fax/e-mail /courier according to the following addresses. If any changes of the addresses occur， one party shall inform the other party of the change of address within ____ days after the change.14. 本合同为中英文两种文本，两种文本具有同等效力。本合同一式 _____ 份。自双方签字之日起生效。This Contract is executed in two counterparts each in Chinese and English， each of which shall be deemed equally authentic. This Contract is in _____ copies effective since being signed/sealed by both parties.The Seller： The Buyer卖方签字(盖章)： 买方签字(盖章)：国际货物进出口合同的常用贸易术语
国际货物进出口合同的常用贸易术语
在国际货物买卖过程中，有关交易双方责任和义务的划分是一个十分重要的问题。为了明确交易双方在货物交接过程中，有关风险、责任和费用的划分，交易双方在洽商交易和订立合同时通常都要商定采用何种贸易术语，并在合同中具体订明。不同的贸易术语，买卖双方承担的责任、费用和风险各不相同。在实际业务中，买卖合同的双方当事人选用何种贸易术语，不仅决定了合同价格的高低，而且还关系到合同的性质，甚至还会影响到贸易纠纷的处理和解决。因此，贸易术语的选择和运用是直接关系到买卖双方经济效益的重要问题。
2006山西省出口额有望突破40亿美元，增长13.3%。上亿美元出口的商品有焦炭、不锈钢板材、煤炭、金属镁、钢铁管子件、玻璃器皿六种。这表明我省现在出口产品主要以货物为主导，因此在订立货物贸易合同时必须了解和掌握国际贸易术语。基于贸易术语的在货物贸易中的重要地位，本文就有关贸易术语的一些内容做探讨，以期能对贸易术语有更好的了解，同时能对国际货物贸易实践有所帮助。
一、国际贸易术语的一般介绍
1.国际贸易术语的产生
国际贸易术语是在长期的贸易实践中形成的习惯。由于国际贸易的买卖双方各在天涯，货物自卖方所在地运往买方往往要经过长途运输，多次装卸和存储，因此其间必然要涉及到一系列问题，例如：何时何地办理货物的交接;由何方租船、订舱和支付运费;由何方办理货运保险;由何方承担货运途中可能出现的各种风险;由何方办理进出口许可证等等。这就导致了国际贸易的交易成本极高，国际贸易的商人们为了降低交易成本，经过长期的进出口实践，逐渐形成了具有特定含义的贸易术语，用这些术语来表示交货地点、双方的风险和责任划分以及如何办理运输和保险等问题。贸易术语虽然可以方便交易降低成本，但是不同国家对贸易术语的多种解释引起的误解阻碍着国际贸易的发展，基于便利商人们使用，在进行涉外买卖合同所共同使用的贸易术语的不同国家，有一个准确的贸易术语解释出版物是很有必要的。鉴于此，国际商会于1921年在伦敦举行的第一次大会时就授权搜集各国所理解的贸易术语的摘要。摘要的第一版于1923年出版，摘要的第二版于 1929年出版，内容有了充实。对摘要经过十几年的磋商和研讨，终于在1936年制定了具有历史性意义的贸易条件解释规则，定名为《INCOTERMS 1936》，副标题为International Rules for the Interpretation of Trade Terms(国际贸易术语解释通则)。之后于1953年进行了修改，1967、1977、1980、1990和2000年又分别进行了修订，便有了现今的 2000年《国际贸易术语解释通则》。Incomters2000贸易术语共包括13个贸易术语，根据买卖双方承担的义务由小到大分为E、F、C、D四组。E组一个术语即EXW，F组三个术语分别为FCA、FAS和FOB，C组为四个术语分别为CFR、CIF、CPT和CIP，D组五个术语分别是 DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。
2. 国际贸易术语的概念和功能
国际贸易术语是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明国际货物贸易中的交货地点、商品的价格构成和买卖双方的有关费用、风险和责任的划分，确定卖方和买方应尽的义务。 从贸易术语的概念和上边所说的贸易术语的产生我们可以看出，贸易术语主要的功能是通过明确货物贸易中的交货地点、商品的价格构成和买卖双方的有关费用、风险和责任的划分来简化缔约程序，降低交易成本。另一方面，各种贸易术语的解释在国际上已经有了很高程度的一致性，如果在合同的履行过程中买卖双方发生了争议，贸易术语能够起到对当事人的行为进行规范和解决争议的作用。
3. 国际贸易术语的效力
研究国际贸易术语的效力，就要把贸易术语放在国际货物贸易的主要国际法渊源当中去衡量才能够全面充分。国际货物贸易法的主要国际法渊源有二：一是国际条约;二是国际贸易惯例。国际条约是国际货物买卖法的重要渊源，有关国际货物买卖法的主要国际条约是1980年《联合国国际货物销售合同公约》，简称80年公约。我国是该公约的成员国，除了两项保留条款外，我国基本赞同公约的内容。国际贸易惯例是国际货物买卖法的另一个重要国际法渊源。在国际货物买卖中，如果双方当事人在合同中规定采用某项惯例，它对双方当事人就具有约束力。在发生争议时，法院和仲裁机构也可以参照国际贸易惯例来确定当事人的权利与义务。关于贸易术语的国际惯例主要有以下两种：国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》和国际法协会1932年制订的《华沙牛津规则》，该规则是针对CIF贸易术语制定的，它对CIF属于项下合同中买卖双方所应承担的责任、风险与费用做了详细的规定，在国际上有相当大的影响。要确定国际贸易术语的效力就必须先弄明白国际货物买卖法的两大重要渊源，80年公约和国际贸易术语的效力位阶。(1)惯例的选择使用，国际贸易术语属于国际惯例，它只有在双方当事人约定选择适用时才对双方当事人有约束力。私法领域的国际惯例效力不同于公法的国际惯例，在公法领域只要形成国际惯例就对所有国际法主体具有约束力。(2)公约的排他性不适用，就是说如果当事人在合同中没有明确约定不适用公约，如果双方的营业地在不同的缔约国，公约在双方当事人之间就有效力。当然合同当事人可以在合同中明示或默示相约不使用公约，也可以在充分尊重缔约国已经做出保留的情况下，减损公约的部分规定，改变公约的部分条款效力。
总之，在订立一份国际货物贸易合同时，双方当事人可以充分协商，以双方在合同中的明确约定为最优先效力，这是私法意思自治原则在国际货物贸易合同中的体现。之后，可以选择适用国际惯例。国际惯例一经选择即对双方当事人有约束力。在没有约定和选择惯例时，才在符合公约适用条件的当事人之间适用80年公约。
二、重要国际贸易术语在合同中的适用
国际贸易中可供选用的贸易术语有多种，但由于国际货物贸易是一国到另一国，运输风险比较高，运输费用比较大，海运虽然运输时间长点，但由于海运费用相对较低，所以据统计，各国使用贸易术语频率较高的主要有FOB、CIF和CFR等海运方式的贸易术语，本文就着重介绍FOB、CIF两个使用最广泛的贸易术语。
1. FOB贸易术语
(1)买卖双方的权利义务关系
FOB(装运港船上交货)是指当货物在指定的装运港越过船舷，买方即完成交货。自货物越过船舷时起，货物灭失或损坏的一切风险由买方承担
有关出口贸易合同范本
有关出口贸易合同范本
卖方：＿＿＿＿合同号码：＿＿＿＿
买方：＿＿＿＿
双方同意按下列条款由卖方出售，买方购进下列货物：
───────────────┬────────┬─────┬─────
(1)货物名称、规格、包装及唛头 │ (2)数量 │ (3)单价 │(4)总值
───────────────┼────────┼─────┴─────
包装：小捆70~120千克及／或大 │卖方有权在3%以内│上述价格内包括给买方佣
捆500~1000千克 │多装或少装 │金 %按fob值计算
───────────────┴────────┴───────────
（5）装运期限：
（6）装运口岸：
（7）目的口岸：
（8）保险：由卖方按发票金额110％投保
（9）付款条件：买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益的人，不可撤销的、可转让和可分割的、允许分批装运和转船的信用证。该信用证凭装运单据在中国的中国银行见单即付。
该信用证必须在＿＿前开出。信用证有效期为装船后十五天在中国到期。
（10）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票，装箱单／重量单：如果本合同按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。
（11）装运条件：
1）载运船只由卖方安排，允许分批装运并允许转船。
2）卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报通知买方。
（12）品质和数量／重量的异议与索赔：货到目的口岸后，买方如发现货物品质及／或数量／重量与合同规定不符，附属于保险公司及／或船公司的责任外，买方可以凭双方同意的检验机构出具的检验证明向卖方提出异议。品质异议须于货到目的口岸之日起30天内提出，数量／重量异议须于货到目的口岸之日起15天内提出。卖方应于收到异议后30天内答复买方。
（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在本合同规定期限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方。如买方提出要求，卖方应以挂号函向买方提供由中国国际贸易促进委员会或有关机构出具的事故的证明文件。
（14）仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国家仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等的约束力，仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。
（15）备注：
卖方：＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿（签字）
买方：＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿（签字）