导游实习工作报告

导游见习工作报告模板。

自古圣贤之言学也，先以躬行实践为先，识见言论次之。正式接触社会工作之前都需要进行实习，写实习范文可以将这次实习中的成功经验分享给大家借鉴。那么，怎么样动笔写实习范文呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《导游见习工作报告模板》，仅供参考，大家一起来看看吧。

在本文中小编将分享一些与“导游见习工作报告模板”相关的内容，你会找到对自己有帮助的资料和信息。时间不等人新的篇章等待挥笔，新的工作阶段在不知不觉中向我们走来。这时候就该对上阶段的工作来进行总结，工作总结内容一般比较丰富，写作中要处理好主次详略的关系。

一、实习概述

实习时间：20xx年x月x日到20xx年x月x日

实习目的：了解旅行社经营管理过程，掌握导游业务。

实习内容：跟团学习导游带团技能，了解旅行社各部门的工作程序，并独立外出带团。

二、谈导游

导游服务是旅游服务的一个组成部分，是在旅游活动的发展过程中产生的，随着旅游活动的发展而发展。导游服务是一种高智能、高技能的服务工作，它贯穿于旅游活动的全过程。在为期三个月的导游实习中，对于导游服务工作我有了更深的了解。

(一)、首先我想说说对导游的认识：

导游是种职业，是门技术，是门艺术，是门科学。导游是一种职业。旅行社是旅游业的一大支柱，导游是旅行社的门面和旗帜，一个好的旅行社必定有好的导游，这些人是旅行社的顶梁柱。导游有专业和业余之分。常言道，“三百六十行，行行出状元”，现在看来是远远不止了。“状元”指某一专业领域内的佼佼者。何为佼佼者?就是在导游工作的各方面都出类拔萃者。干导游这个职业主要表现在思维方式，表达能力，办事效率，应变能力等方面的与众不同。同时还要有职业修养和职业道德。导游是门技术。任何工作都有自己的专门技术，导游工作也不例外。首先要认真负责。世界上怕就怕“认真”二字，无论什么事，也无论大小，只有“认真”了，才能敢于“负责”。除了“认真”了，还要“熟练”。要“熟”只有一个方法，那就是要多练!知识这个东西是“待到用时方恨少”实习的时候我深有体会。平时要是“拳不离手曲不离口”，到用时才能从容不迫，如数家珍一般。只有“熟”了才能“生巧”。我知道离大家所说的好导游、优秀导游还有很大的距离。导游也是门艺术。要把着龙头走，上了车我就是老大。

我们知道，一条船上只能有一个老大，老大多了船要翻的。正常情况下，首先是要照顾大多数人的利益，不能耽误大家的游程。要掌握节奏：该快就快，该慢就慢，快慢接合。要顺着潮流：看大趋势，要因势利导，适时引导，不能拧着来。要跟着感觉走：感觉好时，尽情发挥;感觉不好时，及时调整。要控制住自己的情感，要掌握分寸，不能乱了方寸。要一专多能：要多才多艺，会说会唱，会跳会喝。如会一些摄影、摄像，书法，绘画等更好，对导游工作将大有帮助。要扬长避短;要即兴发挥，发挥自己的强项，往往能超常发挥。导游更是门科学。正因为导游是种职业，是门技术，是门艺术，所以它也是种学问，也是门学科。既是学科就要用科学的态度去对待它，研究它。现在我们大学都基本上有导游专业，国家旅游局每年都有导游资格和导游等级考试。做导游的学问很大、很深，不是随随便便就可以学的来，像如何安排路线、食宿、应对突发事件、如何与游客进行沟通等等，这些方面都要成为游客眼中的“百科全书”。

(二)接下来在导游讲解方面，我也总结了几个要点：

首先你得明白游客们想听些什么，想听怎样的讲解。像我们这样的新导游一上岗总觉得最重要的是背好景区材料，把它们背得烂熟，张口就不会停顿，这就是表示自己已是一个合格的导游了，但是通过几次带团我发现其实完全不是这么回事!专业的导游就是不仅要成为“杂家”，还要成为某一领域或某些方面的专家。“工欲善其事，必先利其器”。要想成为专业的导游，还必须熟练掌握导游语言的基本技能。因为它是我们传播知识、沟通思想、交流感情的强大工具。其中最重要的口头语言表达，这是我们工作中最普遍、最常用的一种语言表达形式。人们常说看景不如听景。给游客讲解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飞色舞地给讲游客不知道的事情，才能抓住他们的注意力。另一半是讲解技巧，它是一个很深奥很复杂的东西，其实有那么几条挺简单、易操作的规律。第一就是你讲什么都要和客人家乡或他熟悉的东西对比着讲。你对一个人讲一大堆他不熟悉的东西他会越听越累，但你提到他家乡的东西、他熟悉的东西，他必会来精神。另外，导游多记一些方方面面的笑话，随时随地在讲解的过程中插入一个相关的笑话，那样就会使讲解生动有趣得多。

最后，什么都掌握好了，但就是没有掌握客人的生理情况，讲解可能还是会惨败。比如客人是乘长途火车而来，夜里都没睡好，你却在那里兴致勃勃地给他们大讲特讲，即使你讲得很不错，但他们生理上的困盹很可能打败一切精彩的讲解，而他们的鼾声会如此地打击你的自信。这时候你要知道，你不是失败在讲解上，而是失败在关心人上。

三、另外，多次经验的积累我发现当好一个导游，不但要有对景点的热情，还要有对游客的热情。

这个热情不单单是指你为他们讲解好的热情，还包括对他们作为一个人的全部关怀。有些导游认为我把该讲的都讲了就完成了任务，这种观点可要不得。你讲了，客人没听进去，和没讲过一样，你的任务其实是没完成。要当好一个导游，必须要有对人的热爱爱精神，你千方百计想的是怎样让他们这一趟来得值。察言观色很重要，时刻注意客人的举动和表情，经常找他们聊聊天，是客人对你产生信任感。讲解的时候要清楚自然，不怕罗嗦麻烦，多讲几遍，让游客清楚明白，还要抓住客人的注意力，使得客人产生兴趣。要与团队的领导或需要照顾的人多沟通，多关心，这样有利于整个团队的进行。

四、旅业

在实习中，我也发现一些问题。如旅行社之间的价格竞争，通过增加购物点，缩短游览时间，降低用餐、住房标准等方式来降低成本直接导致旅游者旅游质量下降。还有很多旅游车不知道去的线路也接团，给旅行者造成不信任感，这种情况也同样出现在导游。所以，感觉到旅-业需要很多法律条列来规范，在今年的5月1日，国家颁布了旅行社新条列并开始实施。

五、导游带团心得

在旅行社工作这三个月来，我从学习旅游知识，听同事一起讲解，到最后的单独带团，让我学到了不少知识，几个月的导游生活让我有了很大的感触，现在总结如下，作为一个导游，要做到：

(一)、要有良好的心态。

良好的心态是作为导游工作必备的一个条件，作为导游，是代表旅行社跟客人接触，在旅游的整个过程中要遵照计划合理适当的安排好客人的食住行游购等各方面。在这个过程中，导游也不可避免的要同餐厅、酒店、景区、车队等各单位联系，而在这过程中，可能由于旅行社计调的安排不妥、前台人员不熟悉路线操作胡乱答应客人某些条件等原因，造成导游没办法满足客人的要求。在旅游团出发后，一旦某些客人觉得旅行社提供的景点、服务、酒店等不符合宣传上的标准或是不符合前台答应的条件，便会出现不满的情绪，如果导游人员发现后不能积极去调解沟通，则可能会使客人的不满情绪不断的积累，造成影响周遭客人的情绪，最后变成整个旅游团的客人都不满，这是很严重的。所以作为导游要有一个积极良好的心态，有较强的心理素质，心理承受能力要强，一遇见事情就要冷静，积极努力的寻求解决方法。

(二)、做事要有预见性。

做任何事情若能看多一步，那对于避免麻烦的产生是很有效的。做导游，每一次面对的都是来自不同的客人，每一次都要重新建立客人对自己的信任。而树立预见性的意识，将行程安排的妥妥当当，获取客人对自己的信任与好感，对整个旅游过程是否顺利起着十分重要的作用。做好预见性工作，首先就在做好带团前的准备工作。如拿到旅游计划后，要仔细认真的查看行程安排，看是否有错漏的地方，有的话及时向计调反映。认真查看，发现问题，则能在问题发生前就将它扼杀在摇篮里。在看计划的时候要留心客人的信息，如客人的年龄、国籍、宗教等等，如果客人是老人则尽量将其座位调至前排，让其做得舒适些谨防晕车;如果客人的是清真教，则要注意联系餐厅，客人的饭菜上不要出现猪肉等。在整个行程开始之前，要考虑到每个环节是否顺畅，出发前与餐厅、酒店、景区、车队等各单位做好确认工作。预见行程中有哪些环节容易出现问题，先考虑好大概的解决对策。谨防事件发生时一片混乱。如果碰到的是未去过的景点线路，则要虚心的请教同事，问清楚景区的相关情况及注意事项，想好应对措施，以防事故。

(三)、抓好第一麦，并做好讲解工作。

导游的第一麦，是导游跟客人的第一次正式接触。第一麦讲得好不好，直接影响导游在客人心中的形象与威信。如果第一麦能让在客人心中产生正面的形象，让客人信服，心甘情愿的跟着你走，则接下来的整个行程都会比较顺利，即使发生问题，基于对导游的好感与信任，在良性的沟通下都能够很快的以大化小。要做好讲解方面，首先得明白游客们想听些什么，他们对什么最感兴趣，怎么样给他们一种很亲切的感觉。

(四)、不能以貌取人。

随着旅游的经济化，旅游不再是一项高消费的活动，而是成为城市居民的在闲暇时间出游的日常活动。短距离的经济线路吸引更多收入较低的人群，带动城市旅游的快速发展。作为导游，面对的客人来自四面八方，不同阶层的客人都有。作为导游，不仅仅是领队，还是一个服务者，只要是客人的合理要求，我们都要尽力去满足。这才是导游该做的。

当导游非常辛苦，但又是苦中作乐，苦尽甘来。开始时感觉特别辛苦，但慢慢的适应了这种生活节奏，就感觉还行，当导游就是很自由，无拘无束，当服务员的，每天都有事干同样的活，见那几个熟悉的人，总之生活圈子很小，但导游就不要一样了，每天见不同的人，解释不通的朋友，而且还很自由，这也是我喜欢当导游的最主要原因。可以说当导游是我第一次与社会真正的接触，今年的导游工作对我影响很大，我也会从中学到很多各方各面的知识，受益匪浅。我的人际交往能力，与人沟通的能力，与人协作的能力，组织能力和应变能力等都得到了提升。

(五)、结束语

在带团的工作中，我失望过，彷徨过，受到一些冤枉的投诉，不公平的指责，没道理的批评，但更多的是体会到其中的美妙和欢乐，从中得到更多的教训和启迪，思想境界得到升华，懂得许许多多做人的真谛，这些都是书本中学不到的。这一次的实习经历对我以后的生活学习有着很大的影响，那些酸甜苦辣，使我得到了磨练，对我今天的学习生活具有重要的指导意义。

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总结推荐: 2024导游见习工作报告2690字

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。实习是我们步入社会前获得经验的途径，写实习范文可以对以往的工作实践进行回顾和分析，帮助我们开展接下来的工作。优秀的实习范文是什么样子的？以下是小编为大家精心整理的“总结推荐: 2024导游见习工作报告2690字”，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

一、实习目的

(一)通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

(二)通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。

(三)本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习时间

实习时间从20__年4月1日开始到20__年10月31日结束。

三、实习地点

此次实习地点在宁夏5A级景区沙湖，其管理机构是宁夏沙湖旅游股份有限公司沙湖旅游分公司。实习部门在沙湖旅游分公司水娱部摩托艇组，实习岗位是摩托艇组领班。

四、实习单位

宁夏5A级旅游景区沙湖，位于宁夏回族自治区石嘴山市平罗县境内，距自治区首府银川市40公里，东临滔滔黄河，西依贺兰山，包兰铁路傍湖而过，109国道、姚叶高速公路从此横穿。作为国家5A景区的沙湖是宁夏黄金线路上的必游景点，良好的区位条件和独特的生态资源也使其成为西夏王陵、华夏西部影视城、贺兰山的互补性景区节点，成为宁夏沿黄城市带上的核心景区。

素来就有“塞上江南”之称的沙湖旅游区，旅游资源丰富独特、特色鲜明，集湖泊、湿地、动植物、沙漠多种独特而稀有的地质地貌景观于一体，形成了完整的湖泊生态系统和湿地生态系统。

五、实习主要内容

实习期间，我利用这次非常难得机会去加深自己对行业及以企业的认识，并把所学的只是充分运用到工作上来。正如在专业学习时所知道的，旅游业的其中一个突出的特点就是其淡旺季分明。由于我所在的沙湖景区是国家5A级旅游景区，而且在行业内的声望比较高，所以在暑假这个旺季里，每天的工作都是十分繁忙的。而进入开学月以后，工作量就明显下降了不少，我也充分利用工余时间来认真思考在工作时出现的疑问，为此寻找答案并进行整理。

我作为摩托艇领班，重点就是去熟悉该项目的运营情况，了解摩托艇线路及各线路价格。把握游客心理，投其所需，让游客接受我们的服务并满足。让游客在景区游得开心、玩的开心、吃的开心让沙湖给客人留下美好的印象。“为游客提供优质服务，让游客提高对我们的满意度”这是企业一直想要做到服务承诺。

在我接待过程中给我留下深刻印象的是一批内蒙的年轻游客，本来只有四位玩，最后在我的耐心讲解后其他客人游兴大发也都玩了，而且还有几位对所玩的部分项目玩了2遍。临走客人还对我们说“玩得真开心，下回再带朋友来”我们听了都很高兴。通过这次的接待游客让我知道了：说话的语气、交流与技巧在旅游接待中的重要性，也使我认识到了自己的不足。同时也使我知道了项目的优惠政策在吸引游客上是多么的重要。本来不玩的客人最后都玩了，这说明了很多值得注意的问题。

在接下来的接待中也有很多问题，也是一个不断发现问题解决问题的过程。开始时以为管理好团队，掌握了一些避免麻烦的技巧就能把工作做好，但是每次接待的游客都不一样，所会面临的问题也各不相同，如果还是生硬的根据套路去做，往往达不到良好的效果。所以自己要学的还很多。因此，每次接待后我都会将遇到的问题进行总结，然后通过各方式寻求解决对策，可以看书、上旅游论坛或者向有经验的旅游工作者求教。虽然工作很累，遇到的问题很麻烦，但是不断地去学习，去解决问题也会从中获得巨大的收获和乐趣。

六、实习总结和体会

在半年的实习过程中，我对整个景区旅游工作的运作模式和日常操作都有了一定的了解。在此过程中，我不仅在我的专业知识领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经历中增添非常重要的一节，这将是我一生中珍贵的财富。

毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正的社会之前，对社会的提前适应阶段。四年的大学生活虽然不能说是完全的与社会脱节，毕竟还是离现实有一段距离。通过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学知识去解决现实问题，更教会了我怎么去与人沟通交流，怎么样做一个合格的旅游从业人员。这次实习不仅使我了解了旅游这一行业，从中学到的知识也将使我在从事其他行业工作中也非常受用。

(一)谦受益满招损，不断挑战自我

通过这次实习，我深切的了解到，独立和好学是一个实习生首先应该具备的。只有培养自身的独立能力，不过分的依赖，自己主动的去发现问题解决问题，这样我们才能真正的提高自己处理问题的能力，才能在工作上得到进步。另外，在工作上，有问题，有不懂的应该大胆请教，而不是不懂装懂。“三人行必有我师”，我们该学该问的不仅仅限于我们的同时、前辈、各种形形色色的人，每个领域，都有我们要学该懂的东西。通过学习，才能独立工作，积累经验，最后得到的才是最适合自己的东西。旅游景区的工作是重复的，也是不断变化的，他时刻挑战着我的耐心和忍耐力。有时候，心生厌烦的并不是外界的环境，而是自己的心态。往往在开始的时候我们都满怀激情，而慢慢地，这种热情却冷淡了下来，其实环境依旧如此，变化的只是我们的心态。每一天，我们可以选择好心情好心态，也可以选择坏心情消极的心态，因此我们可以选择好心情好心态!

实习期间，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意气用事将自己的委屈和坏心情带到工作中来，往往会让事情变得更糟。面对困难和挫折我没有退缩，而是勇敢的去面对，对客人我始终抱着积极包容的态度去对待，努力为自己减压，营造良好融洽的工作氛围。

(二)良好的人际关系是打开工作局面的金钥匙

如何与人和睦相处，良好的进行沟通，是一名实习生必须要学会的。在与人相处方面，我一直坚信，诚实加真心，自尊与尊重他人，肯定不会被居于千里之外的。首先和同事相处，我只是一个实习生，很多事情要多看多学，我所有的同事都是我的老师、前辈。工作过程中，怎么发挥团队的作用，协调内部关系，我学会的是尊重和礼貌。作为一名旅游人，直接面对的是顾客，你的一句话可以影响客人对旅行社甚至整个旅游的整体印象，甚至影响客人整天的心情状态。如何让自己说出的语言让客人听得舒服、听得开心，进而选择与你合作，是作为一名实习生所必须要学习的课程。人不免会有情绪上的波动，然而这种情绪上的波动往往会影响他人的心情。如何调整好自身的心态，用最好的心态去面对客人，面对同事甚至伤及，如何带给别人一个最好的笑容，是我每一天都要认真思考的问题。在这次实习中，我不但在沟通能力上得到了提高，还学会了如何调整自我的心态。

(三)满足客人需求是旅游服务的基本要求

通过这半年的学习，使我们对旅游区的基本业务和操作有了一定的了解，礼貌是一个人综合素质的集中反映，做旅游更加如此，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到三到：口到，眼到，神到，一项都不能少。对于客人的要求，要尽全力去满足，尽管有些不是我们职责范围的事情，也要尽力帮其转达;尽管有些要求不合理的不能办到，但都要用委婉的语气拒绝，帮助他寻求其他解决方法。

(四)这次实习对我撰写毕业论文有很大的帮助

此次我的毕业论文是《宁夏沙湖旅游区环境与旅游业发展研究》，需要对旅游景区的发展现状和目前的旅游供需关系有所了解，实习的过程正好可以亲自去了解，这为我的论文撰写提供了不少素材和灵感。实习是一个接触社会的过程。通过这次实习，使我学习到了许多在学校学不到的知识，解除了形形色色的人，同时还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。

导游实习工作回顾模板

常言道，经历过总有感悟和收获。通过实习我们能够获取更多的实用知识，写实习范文可以对实习内容进行总结，让我们了解理论知识和实践的差距。好的实习范文模板是什么样的呢？小编为此仔细地整理了以下内容《导游实习工作回顾模板》，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！

秦皇岛作为旅游避暑名城，有着浓厚的历史气息和值得骄傲的旅游资源。作为一名导游如何在导游的过程中使客人在旅游过程中感受到愉快的气氛，如何在带领客人游览的过程中将深厚的底蕴用语言淋漓尽致的语言传达给客人，如何使自己的工作被客人认同，如何很好的组织自己的团队都是很关键的问题。因此我选择去旅行社实习。通过在实际工作中接触客人，提高业务能力，积累带团经验，学习带团的技巧与语言表达的方式。

我的实习开始了。终于等到了实习的时候了，很早以前就从学姐那里打听到了大三的下半学期有实习任务，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来。因为大家再也无法忍受当前这日复一日的填鸭式的教学，尽管从学姐们那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。综合自己的总体计划，我决定联系一家有国际旅游业务的旅行社进行实习。我有幸来到碧海金沙旅行社进行实习，在这里我向不同的人和事，学到了许多书本以外的知识，受益匪浅。碧海金沙旅行社是一个经国家旅游局特许批准经营入境旅游、国内旅游的享有自主经营、独立核算的公司。现已发展成为具有一定经营规模和综合接待实力的国际旅行社。巧合的是该旅行社的总经理是我是同一所学校的同一个系的学长，在实习刚开始的时候他就给了我很多很好的建议，这更加使我想好好了解一下这家旅行社的实际情况——他们所做的工作流程和书上讲的是一致的吗、实际中的旅游团到底是怎样运作的呢、我甚至开始盘算起我能在这个旅行社学到什么。

实习成果：

因为旅行社规模不大，所以在那里的职员的工作分的很清楚。主要分为外联、计调、财务、后勤四个部分。外联是整个公司最忙的单位，除了当前正在进行的业务必须上心，还要主动和曾经的有业务往来的人联系，甚至只要是认识的业内人士，就都要保持联系。这样的工作量是很大的，但是建立起这样一个发达的人际关系网，对于外联，尤其是做旅游的外联也是非常重要的。像公司这样的小型旅行社在做的旅游团往往是和大的旅行社合作的团，或者是和外地旅行社合作的小团，不仅要保证团队的质量，还要让合作的旅行社感到诚意与信任，以便日后的继续合作。因此外联的工作非常忙。计调的工作原则上说是为了旅游团安排相关事宜的工作，比如安排导游、住宿饭店、火车和飞机票等，但是计调在工作中经常会有一些问题出现。举个例子说，旅游团指定安排的饭店房间数目、房间类型有变更，影响到房间的价格变动，或者房间数不足。如果直接将这样的结果告诉给发团的旅行社，很可能引起发团的旅行社的不满，甚至影响到旅行团的运作。虽然表面看来计调没什么错误，但是问题确实在这一环节上。公司的计调通常都会通过与酒店负责人谈话来协调问题，当然这个协调是建立在技巧性的沟通上的。如果是很公式化的协调，一般是不会有什么改变的。我在公司学习的时候，就遇到了这样的问题、有业务往来的计调有时打电话就能解决的事情却是我这样完全没经验的实习生所做不到的。

我初进社里，社里并没有象我想象的那样给予我专门的具体的工作做，，在我的印象中，自己的最开始的工作就是每天准时的做在办公室里，随时准备着听从领导的指挥，没有固定的活干，或者说只要谁有需要，我什么都能干。端茶、扫地，接接电话，发发传真。那段时间在办公室里总是对什么都很新鲜，虽然一天在办公室要坐8个小时，而且没有太多的工作，但我并不觉得无聊，相反的，我和办公室的同事聊的时候能从他们那里学到不少东西，让我长了不少见识。与办公室的同事渐渐熟悉了，我也终于等到了跟团的机会。第一次实际上我只是做了接机的工作。拿到客人的信息后，回家做了接机牌，然后就和司机约好见面时间和地点，只等着去接机了。我第一次要接的客人是两个菲律宾人，由于事前连飞机场都没去过，所以很担心接不到人。去的时候在车上就先向司机询问机场的情形，到了机场后干脆请司机把我带到了一楼接机的大厅。很顺利的，我接到了客人。这次顺利的接机要感谢司机，所以在把客人送到饭店后我把小费的一半(15元)给了司机师傅。在第一次接机的时候，最让我担心的是机场的情形我不熟悉。真正到机场后，发现最该注意的地方是停车场。接客人之前

司机就提醒了我要记住车停的位置，不然接到客人后再带着客人找车停在哪儿就不好了。在接下来的实习中我还有了跟团的经验。我跟的第一个团是旅行社的一个德语的团，因为这个团中有两个美国人是不懂德语的，所以在第一次跟团的经历中，我很幸运的直接负责两位客人的景点讲解。在跟团过程中，最让我注意的是导游的讲解过程。因为团的人数有十三人，所以从机场接到他们上车后，导游讲了很正式的欢迎词(相对于一般我所接的一个或两个客人，在车上是不用讲很正式的欢迎词的。听着导游的讲解，他的语气、他的讲解能力、他对客人提问的回答都使我深深的感到我仅仅背下导游词是远远不够的。虽然我听不懂导游的讲解内容，但他的神情，他一路不停的讲解能力，使我认识到在带团之前有针对性的准备一些内容，也是一种带团的技巧。即使用中文向客人讲起一个话题，若是没有事前准备好，也很难有条理的讲好。所以事前准备充分是个很好的办法。

这些是我在实习过程中所做的事情和当时的感受，通过实习我对于所做过的事和感受有更深的思考。(从这儿开始是抄的)我觉得旅行社在一个动态的市场环境中生存和发展，旅行社服务的无形性、不可见性、差异性、不可贮存性等特点，对服务人员的主动性、积极性、创造性和适应性提出了更高的要求。我认为，旅行社专业服务人员应该一专多能，他们应具备多方面的能力。首先是交际能力。善于与他人交往是旅行社专业服务人员应具备的首要能力，专业服务人员必须懂得怎样与顾客接触，建立和维持关系，学会倾听别人的意见，表达自己的想法，注重交往艺术，能够区别不同性格、不同场合、不同年龄、不同文化背景的人应采取的交往方式，有正确的服务意识和服务态度，才能为顾客提供优质的服务。其次是合作能力。旅行征服务工作不像某些物质生产那样工序分明，无论是前台还是后台的服务人员，都必须与上司、下属、同事、顾客、供应商等进行合作。专业服务人员应有全局的观念，较强的协调、沟通意识，学会与供应商协商，与同事合作，充分发挥不同角色的作用，利用现有各种因素，为顾客提供满意的服务，真正发挥旅行社的纽带、中介作用。然后是学习能力。旅行社专业服务人员为顾客提供服务的过程，也是一个学习的过程。服务人员必须根据顾客的具体需要确立服务方式。服务人员越了解顾客的期望，就越能在工作中体现个性化的工作特点，从而更好的为客人服务。然后是个人能力。这里我想说的个人能力既包括技术性的能力还包括管理能力。技术性能力是完成某一具体服务活动所需要的本领。旅行社不断地推出新的服务项目，，如果服务人员缺乏技术知识和技能，就无法为顾客提供优质的服务。技巧、功底都是必须经过努力、积累和总结得到的。只有具备这些，才能向客人提供优质的服务。管理能力不再是高层管理人员的“专利”。旅行社专业服务人员在服务过程中，需要与别人建立联系，管理自己、激励别人、处理冲突、控制情绪等等，这一切都与管理才能有关。对于大部分旅行社来说，许多人认为这一能力的要求往往是针对决策层、管理层而言，但是在市场导向的管理体制中，企业组织从“金字塔型”组织结构转变为“倒金字塔型”组织结构，服务工作决策权从管理部门和职能部门转移到服务工作第一线，因此，每位服务员都成为了服务工作“管理”人员。最后，文化修养也是必不可少的一项。旅游不仅是一项物质享受，更是一项高尚的精神文化享受，旅行社专业服务人员无疑应具备一定的文化修养，才能够与顾客更融洽、更有效地沟通。旅行社专业人员若能“上知天文，下晓地理”，具备广博的知识和良好的精神面貌，将有利于与顾客之间的感性沟通。从实际的导游工作上来说，有两方面是很重要的。一方面是语言。因为是要用英语交流，所以语言就自然是首要的问题。不仅仅是要会用英语交流，熟悉导游词。在讲解的内容中，很多东西从哪个方面讲，怎样讲都是需要用心去准备的，很多的专用名词也都值得斟酌，因为这样才能用很地道的语言带给客人准确、精彩的讲解，而不是生硬、乏味的陈述。大多数外国客人在听导游介绍关于景点的知识时会很认真的倾听，如果这时让客人感到导游不够专业，或者业务水平不高，那就很难使客人完全信服。另一方面是知识。导游要具备的知识，不仅仅是关于景点的，而是要知道各个方面的知识。不一定钻研很深，但必须要对各行各业所感兴趣的各种事物都有所了解。

可以事先准备一些关于这些的话题。比如说关于中国的汉字，中国的计划生育，中国的民俗等等，都可以作为外国人经常感兴趣的话题提前细心准备，就好像随时准备好了几样工具。遇到客人时，只要挑出比较适合的工具，就能引起客人的兴趣，从而调动起气氛来，便于接下来的工作。

总结：

在这次实习中我深刻的认识到了个人的提前准备、学习和处理事情的方法对于从事旅游业的专业人士，尤其是直接接触客人的一线人员的重要性。这些几乎就已经决定了一个人是否适合从事旅游业。旅游业所接触的东西广泛并且比较有弹性，因此也对旅游专业人员提出了更高的要求。我想这些都需要一步一步留心学习，不断总结。实习是一次用自己的眼和耳去感受环境的机会，通过这段实习，我受益匪浅，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，该往哪个方向而努力，这些都是以前所不了解的。我想通过这次实习，我会认识到自己的更多不足，在学校的学习会更加努力，更加严于律己，努力做到理论与实践相结合，敢于实践，做合格的毕业生!这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩!

导游的见习报告模板

经不起实践检验的理论，是毫无用处的。实习是磨练自身，锻炼自己动手能力的一个有效途径。书写【岗位】写实习范文是实习工作中十分重要的一件事情。优秀的实习范文是什么样子的？下面是小编精心收集整理，为您带来的《导游的见习报告模板》，供您参考，希望能够帮助到大家。

导游的见习报告模板 是的编辑花时间整理的内容，欢迎大家与身边的朋友分享吧。俗话说，只有通过实践而发现真理，在生活中，报告十分的重要。报告的使用频率呈上升趋势，当被告知要写一份报告时，一定要弄清楚这份报告需要涵盖哪些内容。

时间总是过得那么快。不知不觉，我踏出社会半年了。这半年的时间中我通过努力的学习工作，得到了很大收获，在这里非常的感谢东莞康泰，感谢领导们给了我这么大的一个锻炼的平台。给了我这么多的机会。感谢同事们对我们的包容理解。感谢大家教了我这么多东西。

6月份刚踏出校园的我们。是一个懵懂的女孩。什么都不知道。是康泰引领着我们一步一步的走进旅游这个行业。让我们了解旅游。了解社会。

回想当初自己一路走过来，总算是不容易了。导游这是我一直以来的梦想。为了实现自己的梦想。我不顾一切的抛弃了很多的东西。一步步为实现自己的梦想去拼搏去奋斗。记忆由深的是。当初公司来我们学校招聘的时候。老师在班里50个同学当中挑选两个同学去面试。庆幸我被选上了。然后公司在我们四五十人当中挑出了我们四位。来到了康泰。我觉得自己更加的庆幸了。从那一刻起，我就跟自己说，我一定要好好努力。好好表现。尽自己最大的努力做到最好。在我们还没离开学校之前。校领导，老师经常来给我们上教育课。给我们打好预防针。说社会跟学校的差别有什么什么的都不同。实习怎么样怎么样的辛苦。尤其是导游这是一个很不简单的职业。跟我们上了很多思想教育课。这样令我的压力更加的重了……

6月22日我们离开了学校。踏进了康泰的这一个新家。这将意味着这是一个新的开始。来到这里同事们都非常的热情。让我们觉得很温馨、当时我们什么都不懂。什么都不了解。而且导游证的成绩还没有出。记得学校说过，如果考不上导游证的话。我们很快就将会被退回学校的了，是大家包容了我，教我。并且鼓励我。让我默默的在这个家庭里成长起来。

虽然我们没有接受过什么培训。当初我们很幸运。来到这里的第二天。余总就叫我们写肇庆的导游词了。因为26号有一个大party，上班的第一日，我给余总分到了深圳口岸出境部帮Amy姐手，学习出境旅游的操作，当时我们很努力的在背东西。还在准备26号肇庆两日游的大party，因为那天有一个工厂有将近700人去旅游，要我们也上，做全陪带团去肇庆，写一篇导游词交给她！当时我真的脸上一片迷惘！什么也不懂，好害怕！不知道怎样做！这么快就叫我们上团了。我可以吗？我在犹豫。还在怀疑我自己。

上班的第二天詹总亲自带佐我们去宝安机场现在学习了一个下午，顺便接了西安飞回来的机，直到晚上九点我们才回到了东莞，让我们觉得公司对我们实习生非常的体贴。同时我们也学到了很多的东西。

26号就开始带团了，在这里第一次带团，第一次带成人团。而且还是一个人带一台大巴，真的好害怕！不过！经过我贴心的服务，最终还是得到了客人们的肯定！当时在回来的路上。余总跟我的车回来。那一刻我真的好紧张，面对着余总，面对着客人。我不知道说什么好，后来余总教了我好多好多的东西。给了我提示，让我怎样去说欢送词。后来我把欢送词说完了的时候，自我感觉还蛮良好的。让我想不到的是。他们的领队还站起来感谢我，祝福我。当时我的心真的好甜！让我永远都记住了这一句话。只有自己真心的为客人付出了。他/她们是可以感受得到的。肇庆两日游顺利结束了！

刚开始的时候。我们真的是一个无知的小女孩。只懂得在学校，老师教的哪些理论知识。不懂得怎样去跟客人。跟师傅，跟地陪他们交接工作的。是同事们一步步教我们去接近，加上经过我们自己慢慢的摸索。很快我觉得自己慢慢开始上手了。

感谢公司和领队们对我的厚爱。给了我这么多锻炼的机会。让我得到了一个展现自我的平台。让我的导游生活过得更加的充实。脑海里深深的记得我第一次带省外团，上海世博杭州双飞4天的团。第一次带着客人去坐飞机。心情无比的紧张，无比的激动。当时我很害怕。是大家给了我信心和鼓励。当时还好有我的上司余先发送我的团。带我们到机场，帮我们办理登机牌。送我们过了安检。这样才使我的心慢慢的平静下来。谢谢发哥。当时让我学到了很多的东西，等我第二次去坐飞机的时候我就不用那么的担心害怕了。因为我知道怎么的操作了。这个团去到上海。地接，客人看到了我这么小，他们都很包容我，在地接的身上我学会了很多很多的东西。也许身为一个导游注重细节真的很重要的。客人地陪都看得出我很年轻。没有什么经验。但是只要你真心，用心地去为他们服务。很多东西都是可以得到他们的包容的.。这个团顺利的回来了。等到第二次出外省团的时候。就显出比以前更加的谈定了。这些都是我可以看出自己慢慢的在进步。是公司对我的培养。

导游这个职业是做到老学到老的。我知道自己还是有很多不足，不懂的地方。希望在新的一年里公司继续可以提供更多的机会给我们学习。给我们锻炼。感谢大家继续对我们的教导。我会尽我最大的努力去为公司的发展贡献我的一份力量。拼搏出精彩的人生。不怕苦不怕累的去服务好客人，让自己的导游生活更加之精彩。祝我们公司的发展蒸蒸日上。一起共创辉煌的明天。

[精选总结]电厂见习工作报告模板

古人曾说，理论是实践的眼睛。实习是每位大学生毕业之前都有的经历，写实习范文可以帮助我们总结工作中的薄弱环节，为我们指引成长的方向。在写实习范文需要注意什么呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《[精选总结]电厂见习工作报告模板》，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

一、实习单位——哈尔滨火电厂

哈尔滨火电有限责任公司，原名哈尔滨火电厂，南岗区文景街118号.它是祖国电力工业的窗口电厂，具有改革开放的时代特征.哈尔滨发电有限责任公司于1984年6月20日破土动工，占地535公顷，地势平坦，交通方便,水源充足，是我国自己勘测、设计、制造、设备、施工、安装的大型火力发电机组，由黑龙江省与国家合资兴建，总装机容量为160万千瓦，分两期工程建设.一期工程安装的两台国产二十万千瓦1、2号机组分别于1986年12月和1987年12月投产，均比原计划提前一年并网发电。历届领导班子，率领全厂职工艰苦创业，坚持“两个文明一起抓，两个成果一起要”的基本方针，大力弘扬“安全、经济、科学、文明”的企业精神，培育和塑造了“开拓进取，敢为人先，惟旗是夺，争创一流”的企业群体价值观，“以人为本，追求卓越”的经营理念，使主业多经齐头并进，三个文明建设同步发展。

二、实习目的及意义

毕业实习是专业教学计划中实践教学的重要环节，其目的就是丰富学生的工程认识，加强理论与实践相结合，开阔学生视野，加深和巩固学生所学的理论知识，收集与毕业设计有关资料，并为缩短就业磨合期奠定基础.具体是了解本专业的发展动态，熟悉本专业领域目前在工程中使用的新技术、新工艺、新设备、新材料等，为毕业设计收集资料。

通过理论联系实际使学生全面地运用所学知识去分析判断生产中的实际问题，进一步扩大学生的专业知识，培养独立工作能力;通过实习及其有关规程的学习，进一步提高学生对安全经济运行的认识，树立严肃认真的工作作风;通过实习，搜集和积累有关大型综合作业的资料，为综合作业作好准备;通过实习进一步培养学生的组织性、纪律性、集体主义精神等优良品德，并为能胜任以后的工作打好坚实的基础。

为了更好的认识与了解专业知识，并拓展实际的知识面。本次实习的任务是熟悉火力发电厂的主要输煤系统及其布置，在短暂的生产实习期间，切实对火力发电厂主要生产设备的基本结构、工作原理及性能等有一个系统的全面的了解，并为后续专业上的学习和工作的顺利进行提供必要的感性认识和基础知识。通过对具体实习项目的分析，理论实践相结合，巩固和发展所学理论知识，掌握正确的思想方法和基本技能，为今后走上工作岗位打下良好基础。

三、实习内容

3.1、电厂安全规程学习

(1)进入现场必须采取哪些安全方法措施?

任何人进入生产现场(办公室、控制室、值班室和检修班组除外)，应正确佩戴安全帽，运行和检修人员身体不能碰及转动的部件，保持与带电设备的安全距离。

(2)外来人员参与公司系统有关工作，有哪些要求?

外单位承担或外来人员参与公司系统有关工作的人员，应熟悉本规程的相关部分，并经考试合格方可参加工作，工作前应向其介绍现场危险点，安全措施，安全注意事项。

(3)禁止在哪些地方站立和坐立?

在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上火运行中设备的轴上行走和坐立。如必须在管道上坐立才能工作时，应做好安全措施。

(4)检修时现场如有裸露的电线应如何判断?

检修时现场如有裸露的电线应认为是带电的，不准触碰，对可能触到的裸露电线应在检修工作开始前拉开电源和上锁，并将该线挂上地线接地。

(5)对工作人员的服装有什么要求?

工作人员的工作服不准有可能被转动的机器绞住的部分;工作时应穿着工作服，衣服和袖口应扣好;禁止戴围巾和穿长衣服。禁止工作服使用尼龙、化纤或棉、化纤混纺的衣料制作，以防工作服遇火燃烧加重烧伤程度。工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋，禁止女工作人员穿裙子。辫子、长发应盘在工作帽内。做接触高温物体的工作时，应戴手套和穿专用的防护工作服。

(6)发现有人触电应如何抢救?

发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源，并进行急救。如在高空工作，抢救时应注意防止高空坠落。

(7)湿手不准触摸哪些电器设备?

湿手不准触摸电灯开关及其他带电设备。

(8)遇有电器设备着火时应如何处理?

遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行救火。对可能带电的电气设备以及发电机、电动机等，应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器灭火;对油开关、变压器(已隔绝电源)可使用干式灭火器等灭火，不能扑灭时再用泡沫式灭火器灭火，不得已时可用干砂灭火;地面上的绝缘油着火，应用干砂灭火。扑救可能产生有毒气体的火灾(如电缆着火等)时，扑救人员应使用正压式消防空气呼吸器。

(9)电力生产的方针是什么?

预防为主，安全第一，综合管理。

(10)在实习中你认为怎样做才能保证人身安全?

遵守厂规厂纪，进入现场戴好安全帽，衣服袖口要扣好，要和工人师傅打招呼，同意后才能进入，进入后应远离高温、高压和转动的设备。不单独行动，出厂门要请假，进入输煤栈桥时不跨越皮带，跨越皮带要经过通行桥。做到三不伤害，即不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。

3.2电厂生产过程学习

实际上，火力发电厂的生产过程是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料(煤)的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成;再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成;最后通过发电机将机械能转变成电能。

火力发电厂的原料就是原煤。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗或筒仓。原煤从煤斗落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U”形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。如电厂燃用高硫煤，则烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒(飞灰)则随烟气带走，经除尘器分离后也送到灰渣沟。

循环水泵将冷却水(又称循环水)送往凝结器，吸收乏气热量后返回江河，这就形成开式循环冷却水系统。在缺水的地区或离河道较远的电厂。则需要高性能冷却水塔或喷水池等循环水冷设备，从而实现闭式循环冷却水系统。经过以上流程，就完成了蒸汽的热能转换为机械能，电能，以及锅炉给水供应的过程。因此火力发电厂是由炉，机，电三大部分和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。

3.3输煤系统专业学习

3.3.1输煤系统及煤场设备：

(1)、卸煤：侧倾式翻车机、转子式翻车机。整个卸煤线上不值得其他设备还有迁车台、重吊机、采样机、夹轨器、推车器。

(2)、煤场：为了电厂厂安全生产的需要，设置煤场，储备一定数量的煤，在外来运煤暂中断的情况下，能保证电厂正常生产;也可用于当锅炉燃煤量与运煤量不均衡时起缓冲作用;又可作为不同煤种的先配与混全场地。

(3)、上煤：主要作用是完成煤的输送、破碎、筛分、分计量等。设备有：带式运输机、煤筛、碎煤机、除铁器、除木块设备、电子皮带称等。

3.3.2运煤系统完成的主要工作有：

(1)收受燃料燃煤从矿区运进电厂，不论通过哪种形式，都须会同运输部门对其进行检查交接。双方记录入厂煤车次、数量、进出厂时间，车辆损坏状况及发生问题的责任单位。为了减少电厂的经济损失，对入厂煤须及时进行检斤计算，采煤样分析，保证入厂煤的数量和质量合格。

(2)卸煤对入厂煤在规定的时间内卸下来。卸得要快、要净，不损坏车辆，及时排空。

(3)运煤电能是连续生产的。运煤系统应保证生产用煤，即不间断地和及时地将燃料运往锅炉房。

(4)贮煤因电厂耗煤量很大，厂内必须储备足够的安全用煤，以应付煤矿的临时减产和节假日，或铁路运输、船舶运输的临时灾害。

(5)碎煤矿上来煤多为原煤，粒度大小不一，有的过大，因此先行筛分破碎。将燃煤破碎到由煤粉制备条件所确定的粒度。依法规要求，入厂煤粒度不大30mm。

(6)分离杂物煤炭在开采和运输过程中，常混入各种杂志，尤其是三块(铁块、木块、十块)，不许给予清除，以防损坏输煤设备、破碎机和磨煤设备。

(7)混煤对燃烧多种煤，并有按比例配煤的电厂，应进行混配煤作业，以保证锅炉燃烧稳定。

完成上述工作是由不同的作业环节和工艺设备来实现的，主要作业环节有：

(1)卸煤系统用来收受和卸空来煤。在某邪恶情况下，还用来在其煤斗中短期贮存所卸来煤。

(2)给煤系统将卸下的煤或其他堆煤场所的煤，按所需出力，均匀的洒落在输送机械上。

(3)上煤系统将煤从煤点运送至煤仓间。

(4)配煤系统把进入煤仓间的煤，按一定的要求和次序，分配给各个原煤斗。

3.4电厂环境及水处理学习

3.4.1主要污染物

(1)、二氧化硫污染

二氧化硫又名亚硫酸酐，是一种无色不燃的有毒气体，具有强烈的辛辣、窒息性气味，遇水会形成具有一定腐蚀作用的亚硫酸。若与空气中的二氧化氮发生光化学氧化反应，二氧化硫会迅速转化为三氧化硫，进而与水气结合形成腐蚀和刺激性较强的硫酸。大气中存在的二氧化硫三氧化硫和硫酸氢气体等一般统称为“硫的氧化物”。它对人类及动植物都是极为有害的。生产生活中产生的二氧化硫排放到空气中在光照和烟尘中的金属氧化物等作用下，该物质与氧气反应生成三氧化硫，三氧化硫溶于雨水后生成硫酸，从而形成酸雨。

(2)一氧化碳污染

一氧化碳为无色、无臭、有毒的气体。火力发电厂有少量排放。一氧化碳是由于燃料燃烧不完全所致，因此，消除或减少污染的关键是改善燃烧条件.一般，一氧化碳是大气成分中相当稳定的物质，不易与其他物质产生化学反应，也不发生光化学反应，能在大气中停留2一3年.必须指出，一氧化碳与血红蛋白的亲和力要比氧与血红蛋自的亲和力大200~300倍.一氧化碳能与血红蛋白结合，生成一氧化碳血红蛋白，降低了血液为体内各组织输送氧气的功能，所以会出现缺氧的各种症状，如头重、头痛、皮肤血管扩张，甚至会导致昏迷、死亡.

(3)氮氧化物(NO_)污染

空气中含氮的氧化物有一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)等，其中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NO_(氮氧化物)表示。NO_污染主要来源于生产、生活中所用的煤、石油等燃料燃烧的产物(包括汽车及一切内燃机燃烧排放的NO_);NO2比NO的毒性高4倍，可引起肺损害，甚至造成肺水肿。慢性中毒可致气管、肺病变。吸入NO，可引起变性血红蛋白的形成并对中枢神经系统产生影响。NO_对动物的影响浓度大致为1.0毫克/立方米，对患者的影响浓度大致为0.2毫克/立方米。国家环境质量标准规定，居住区的平均浓度低于0.10毫克/立方米，年平均浓度低于0.05毫克/立方米。

(4)烟尘污染

烟尘不是气体，而是一种气溶胶状物质，它是以一些固体小颗粒或液体分散飘浮于气体之中。实际上，除特殊的自然现象(如火山爆发、森林火灾)外。烟尘主要是来源于火电厂、工矿、企业排出的各种颗粒物。例如，锅炉、炉窑、汽车排出的含有炭黑(燃料中的重碳氢化合物在高温缺氧条件下裂解聚合而成的炭微粒)、飞灰、固体原料的黑烟;燃料在粉碎、研磨、筛分、装卸与运输过程中散布出的粉尘;以及建筑工地、采矿与交通运输等场所扬起的粉尘等。燃烧系统、金属冶炼及汽车废气产生的飘尘的化学组成是很复杂的，其中有如元素镍、镉、铬、被、钒、铅、砷的有毒化合物,通过呼吸道或皮肤进人人体，引起肺癌或皮肤癌。

3.4.2治理措施

(1)脱硫技术

脱硫：将煤中的硫元素用钙基等方法固定成为固体防止燃烧时生成SO2。

通过对国内外脱硫技术以及国内电力行业引进脱硫工艺试点厂情况的分析研究，目前脱硫方法一般可以划分为：燃烧前脱硫、燃烧中脱硫和燃烧后脱硫等3大类。

1)石灰石——石膏法烟气脱硫工艺

石灰石——石膏法脱硫工艺是世界上应用最广泛的一种脱硫技术，日本、德国、美国的火力发电厂采用的烟气脱硫装置约90%采用此工艺。

它的工作原理是：将石灰石粉加水制成浆液作为吸收剂泵入吸收塔与烟气充分接触混合，烟气中的二氧化硫与浆液中的碳酸钙以及从塔下部鼓入的空气进行氧化反应生成硫酸钙，硫酸钙达到一定饱和度后，结晶形成二水石膏。经吸收塔排出的石膏浆液经浓缩、脱水，使其含水量小于10%，然后用输送机送至石膏贮仓堆放，脱硫后的烟气经过除雾器除去雾滴，再经过换热器加热升温后，由烟囱排入大气。由于吸收塔内吸收剂浆液通过循环泵反复循环与烟气接触，吸收剂利用率很高，钙硫比较低，脱硫效率可大于95%。

2)旋转喷雾干燥烟气脱硫工艺

喷雾干燥法脱硫工艺以石灰为脱硫吸收剂，石灰经消化并加水制成消石灰乳，消石灰乳由泵打入位于吸收塔内的雾化装置，在吸收塔内，被雾化成细小液滴的吸收剂与烟气混合接触，与烟气中的SO2发生化学反应生成CaSO3,烟气中的SO2被脱除。与此同时，吸收剂带入的水分迅速被蒸发而干燥，烟气温度随之降低。脱硫反应产物及未被利用的吸收剂以干燥的颗粒物形式随烟气带出吸收塔，进入除尘器被收集下来。脱硫后的烟气经除尘器除尘后排放。为了提高脱硫吸收剂的利用率，一般将部分除尘器收集物加入制浆系统进行循环利用。该工艺有两种不同的雾化形式可供选择，一种为旋转喷雾轮雾化，另一种为气液两相流。

3)烟气循环流化床脱硫工艺

烟气循环流化床脱硫工艺由吸收剂制备、吸收塔、脱硫灰再循环、除尘器及控制系统等部分组成。该工艺一般采用干态的消石灰粉作为吸收剂，也可采用其它对二氧化硫有吸收反应能力的干粉或浆液作为吸收剂。

由锅炉排出的未经处理的烟气从吸收塔(即流化床)底部进入。吸收塔底部为一个文丘里装置，烟气流经文丘里管后速度加快，并在此与很细的吸收剂粉末互相混合，颗粒之间、气体与颗粒之间剧烈摩擦，形成流化床，在喷入均匀水雾降低烟温条件下，吸收剂与烟气中的二氧化硫反应生成CaSO3，CaSO4。脱硫后携带大量固体颗粒的烟气从吸收塔顶部排出，进入再循环除尘器，被分离出来的颗粒经中间灰仓返回吸收塔，由于固体颗粒反复循环达百次之多，故吸收剂利用率较高。

(2)除尘技术

1)、电除尘

电除尘也就是静电除尘，而这静电是高压。靠正、负电离子去中和尘埃上的离子。

电除尘是气体除尘方法的一种。含尘气体经过高压静电场时被电分离，尘粒与负离子结合带上负电后，趋向阳极表面放电而沉积。在冶金、化学等工业中用以净化气体或回收有用尘粒。利用静电场使气体电离从而使尘粒带电吸附到电极上的收尘方法。在强电场中空气分子被电离为正离子和电子，电子奔向正极过程中遇到尘粒，使尘粒带负电吸附到正极被收集。常用于以煤为燃料的工厂、电站，收集烟气中的煤灰和粉尘。冶金中用于收集锡、锌、铅、铝等的氧化物。

2)、旋风除尘器

旋风除尘器是除尘装置的一类。除沉机理是使含尘气流作旋转运动，借助于离心力降尘粒从气流中分离并捕集于器壁，再借助重力作用使尘粒落入灰斗。在普通操作条件下，作用于粒子上的离心力是重力的5～2500倍，所以旋风除尘器的效率显著高于重力沉降室。大多用来去除3mu;m以上的粒子，并联的多管旋风除尘器装置对3mu;m的粒子也具有90～99%的除尘效率。选用耐高温、耐磨蚀和腐蚀的特种金属或陶瓷材料构造的旋风除尘器，可在温度高达1000℃，压力达500×105Pa的条件下操作。从技术、经济诸方面考虑旋风除尘器压力损失控制范围一般为500～20__Pa。

3)、布袋除尘器

布袋除尘器的工作机理是含尘烟气通过过滤材料，尘粒被过滤下来，过滤材料捕集粗粒粉尘主要靠惯性碰撞作用，捕集细粒粉尘主要靠扩散和筛分作用。滤料的粉尘层也有一定的过滤作用。

四、实习总结

半个月的毕业实习很快的过去了,我感觉受益匪浅。通过本次的实习，我才知道理论学习的局限性与我们自身实际操作能力的缺乏。这次实习我们主要学习火电厂输煤系统设备原理以及整套设备的运行过程，从原煤进场翻车机翻卸，到皮带输送，再到煤场斗轮堆取料机，以及上煤到原煤仓混煤，在通过转运站输送到锅炉，虽然设备在书本中曾经都学习过，但是实践经历我不曾有过，初次接触到这些设备我感觉举足无措，这次实习真正增长了我的见识，对更好地适应更好地掌握实际知识技能有着很大的帮助。

环境是人类生存与发展的基本前提，而人类的生产生活活动对环境造成的影响是不可估量的。通过实习使我认识到环境的重要性、意识到自己肩膀上的责任之重，现在只有不断努力学习，不断超越才能在不断搞好建设的同时有效的保护好我们的环境。在踏入工作岗位之前，我们就应该在日常生活中尽自己所能来保护我们赖以生存的环境，从身边做起，从小事做起。

通过本次生产实习，我学到了很多书本上没有的知识。虽然我动手的机会并不多，但我真实的看到了火电厂发电的整个过程，从煤的输入到电的输出，这远比从书本上看到要有意思的多，正所谓“百闻不如一见，百见不如一动手”。因为我们在学校的学习，总是在背书，即使经理解了书中所有概念与内容，但由于这种背出来的东西从来未曾经受实践的检验，所以到真正应用的时候我们就会迷茫而裹步不前。我想解决这一问题的方法只有更努力的学习，抓紧一切机会将理论转化为实际，因为，实践是检验理论的唯一标准。

【总结分享】汽车制造公司见习工作报告模板

学者贵于行之，而不贵于知之。实习是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。写实习范文可以将这次实习中的成功经验分享给大家借鉴。哪些好的实习范文值得借鉴呢？以下是小编收集整理的“【总结分享】汽车制造公司见习工作报告模板”，供您参考，希望能够帮助到大家。

附件组

附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁

工作过程如下:

1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。

2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

4. 焊管路支架和水暖钢筋。

5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。

三段式车架组焊

这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。

3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.

9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。

11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。

检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。

12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

13. 补胶并打磨修整各焊缝。

小结

对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢！！！

在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。

在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的`工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！

短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！

总结收藏: 导游的实习工作回顾模板

熟读经书三百卷，才知修行学道难。正式接触社会工作之前都需要进行实习，写写实习范文可以帮助我们发现问题，解决问题，提升自我能力。哪些好的实习范文值得借鉴呢？请您阅读小编辑为您编辑整理的《总结收藏: 导游的实习工作回顾模板》，仅供参考，大家一起来看看吧。

任何工作都有自己的专门技术，导游工作也不例外。

首先要认真负责。世界上怕就怕“认真”二字，无论什么事，也无论大小，只有“认真”了，才能敢于“负责”。除了“认真’’了，还要“熟练”。要“熟”只有一个方法，那就是要多练! 练到什么程度呢?要练到“滚瓜烂熟”。知识这个东西是“待到用时方恨少”。所以平时要“拳不离手曲不离口’，到用时才能从容不迫，如数家珍一般。只有“熟”了才能“生巧”，也只有“熟能生巧做到这一步还只是个“熟练工”，离我们所说的好导游、优秀导游还有很大的距离。不要灰心，既然入了门，就得下恒心。入门既不难，深造也是办得到的。“世上无难事，只怕有心人。只要工夫深，铁棒磨成针”。功夫定会不负有心人。还要一专多能，多才多艺。导游队伍是个藏龙卧虎之地，因此不管你是什么原因进旅游业的，入行就要遵循行规。随着导游工作时间的增长，经验的增长，还要向导游工作的深度和广度进军， 如有机会还要进一步的深造。

要把着龙头走，上了车我就是老大。我们知道，一条船上只能有一个老大，老大多了船要翻的。正常情况下，首先是要照顾大多数人的利益，不能耽误大家的游程。对待生人：不管你是什么级别，上了车我就是最大，哪怕你是市长部长。对待熟人：要熟规无睹，视而不见，目中无人，目空一切。千万不能紧张，那样你才能发挥的好。要掌握节奏：该快就快，该慢就慢，快慢接合。要顺着潮流：看大趋势，要因势利导，适时引导，不能拧着来。要跟着感觉走：感觉好时，尽情发挥;感觉不好时，及时调整。要控制住自己的情感，要掌握分寸，不能乱了方寸。要一专多能：要多才多艺，会说会唱，会跳会喝。如会一些摄影、摄像，书法，绘画等更好，对你的导游工作将大有帮助。要扬长避短：要即兴发挥，发挥自己的强项，往往能超常发挥。如果说“熟”是技术，那么“巧’’就是艺术。

为什么这么说呢? 因为这不但是种工作能力的提高，也是种境界的升华，更是种艺术的造诣。巧的艺术就是时间上恰到好处，是姓郑的嫁恰姓何的一郑(正)何(合)氏(适)。完美的艺术就是技艺上的炉火纯青，即不温不火。程度上的恰如其分，要适时发表，即不早不晚。