自5月6日恢复收费工作以来，我站车流和收费额日益增加所处地理位置的特殊性和不确定性，造成我站广场拥堵现象经常性发生，为了维持广场秩序，保证司乘人员快速驶离收费站，增加司乘人员体验感，根据我站实际情况，现将收费站应对车流高峰保通工作汇报如下：
一、我站各班组人员配置情况：一班14人、二班14、三班15人、四班14人。（此人数为全勤人数）
二、我站车道配置情况：ETC车道8个（001、002、003、004、101、102、103、104）、人工车道6个（006、008、009、106、108、109）、混合车道4个（005、007、105、107）其中混合车道007、107只限客车通行。
开启人工 车道数量 | 开启etc 车道数量 | 开启人工 车道时段 | 人员分布情况 | 现有人员配置情况 | 备注 |
6个 | 12个 | 周二-周四 | 三人两人工道需9人 4人负责12个ETC车道 共需要13人 | 14-15人 | 负责etc的4人不包括处理特情、绿通验货、删除轴重 |
8个 | 10个 | 周五-周一、 春运期间 | 三人两人工道需12人 3人负责10个ETC车道 共需要16人 | 14-15人 | 负责etc的3人不包括处理特情、绿通验货、删除轴重信息 |
10个 | 8个 | 劳动节、国庆节、清明节、中秋节、春节、端午节、雨、雪、雾天、高速施工或车祸造成的道路封闭 | 三人两人工道需15人 3人负责12个ETC车道 共需要18人 | 14-15人 | 负责etc的3人不包括处理特情、绿通验货、删除轴重信息 |
1. 我站在应对车流高峰时段人员配置在满勤的情况下可以满足全天候同时开启6个人工车道和12个ETC车道的情况，并能保证车辆快速通行。
2. 理论上讲我站在应对车流高峰时段人员配置在满勤的情况下可以短时间应对同时开启8个人工车道和10个ETC车道的情况，但由于我站收费的特殊性，特情车辆比较频繁，不能完全保证车辆的快速通行。
3. 我站在应对车流高峰时段人员配置在满勤的情况下不具备开启10个人工车道的情况。
四、解决方案
1.“中秋节”“国庆节”双节将至，冬季恶劣天气随即而来，建议分公司协调，增加班组人员配置。
2.建议每班抽调一人，共四人上长白班（早八点-晚八点），两人一组，上二休二，保证白天应对车流高峰。
3.可以进行班组分批分人备班，但是介于车流的不确定性和天气的不稳定性，以及上级单位要求的常态化保通标准，不建议此提议。
郑新黄河大桥收费站
2020年9月21日