据中国铁路消息，按照火车票预售期15天计算，今天广大旅客可以购买1月26日(正月初五)的返程火车票，1月27日(正月初六)返程火车票于1月13日开始销售。1月22日可以购买2月5日(元宵节)的火车票。
2023年春运从2023年1月7日开始至2023年2月15日结束，为期共40天。根据今年春节的放假安排，1月21日(星期六，除夕)至27日(星期五，初六)放假调休，共7天。1月28日(星期六)、1月29日(星期日)上班。
铁路部门提醒，自2023年1月1日起，按年龄实行儿童优惠票，每名成年旅客可携带一名0至6周岁(不含)的免费乘车儿童;6周岁(含)至14周岁(不含)儿童可购买儿童优惠票。这也是新的儿童票价计费方式调整后的首次春运。此外，铁路部门已经取消学生仅可在寒暑假期间购买优惠票的限制，学生旅客可以在一学年内任意时间购买累计不超过4次学生优惠票。
一是客流大幅增长。随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求将集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期(29.8亿人次)的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10%，不少高校已在春运开始前放假，占比相对较小;自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。从时空分布看，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升;节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将出现两个返程高峰。
二是货运需求大幅增加。往年春运一般是“客增货减”，今年春运疫情流行高峰未过，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长，特别是中小城市、农村地区物流配送基础相对薄弱，加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区可能出现末端配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。
三是一线人员感染风险较大。春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和各地陆续到来的疫情高峰交织叠加，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。
四是安全生产风险隐患增多。2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产管理带来较大挑战。
12306网站(含手机客户端)售票服务时间为5:00至次日凌晨1:00(每周二除外);提供24小时互联网退票服务，退票截止时间为乘车站开车前，12306客户端还有免登录退票渠道。
改签是指旅客变更乘车日期、车次、席(铺)，现在不仅可以在票面发站办理的开车后车票改签业务，还增设了网上办理渠道，在自助售票终端也可以进行电子客票改签。
【退票相关规定】
距票面乘车站开车前8天(含当天)以上退票的不收退票费;距票面开车前7天及以内退票的，仍按48小时以上、48~24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行。铁路部门将根据疫情防控最新情况，动态灵活安排运力，及时完善防控和服务措施。