车位配背居把及本换比指的是小区的“业主切鲜板总户数”和“车位总户数”之间的比例。一般是用“1来自：X”来表示，这里的是1代表的是小区住户数量，而X代表的是小区车位数量。这是现在小区规划的要求，是比例概念。
近八成项目车位配比在1:1.5以下
在2020年在售的2000多个项目中，车来自位配比在1:1.5以下项目占比接近八成。其中，车位配比1:1.0以下、1:1.0-1.1:1.2-1.5占比非常接近，分别为27.2%、27.5%和24.1%。
1科并:1.2-来自1.5是刚需改善项目分界线
通常而言，住宅项目档次越高车位配比也来自会越大，因住宅销售的利润能够填补车位的造价。相反，由于地块限制、成本和利润等原因，一些定位不高的项目车位配比则较低。
车位配比1:1.2-1.5是刚需改善项目分界线。均价比值≤1.0、1.0<均价比值≤1.5的刚需刚改项目车位犯秋配比均集中在1:1载眼术家钱商鲜.2以下，占比分别达69.1%和52.5%。而均价比值>1.5的高端改善项目，车位配比1:1.2以上项目占比明显增加，均超过60%。所以，高端改善档次的项目车位配比至少要在1:1.2以上才能更好满足客户车位需求。
一二线城市车位配比在晶演命朝写艺1:1.2以上，三四冲响久够县线城市1:1.操果面0以上
不同城则剧宁映张尼副济市能级主力车位配比均在1:1.5以下，彼此间又有所差异。一线城市，主力车位配比为1:1.0以下和1:1.2-1.5，且车位配比两极分化明显。29.7%的项目车位配比在1:1.0以来自下，停车难难难。而12.2%的伯否服么技零皇裂项目车位比在1:2.0以上，户均车位相对充裕。
究其原因，一线城市地价较高、车位投入两式运城什业盐类更大，如果是刚需项目，房企乐意建设更多住宅增加回报，减少车位配置。而高端豪宅项目为了保障产品档次、居住舒适性、提升产品溢价，房企更倾向多配置车位。相较于一线城市停车难，二线、三四线城市停车难略有缓解。二线城市主力车位配比为1:1.0-1.2和1:1.2-1.5来自。三四线城市主力车位配比则是1:1.0以下和1:1.0-1.2。三四线城市由于有草经众六儿度输越车一族数量较少、产品定位以及十几万车位性价比等原因，有33.4%项目车位配比在1:1.0以下。
其他相关内容推荐1
配比基金是一种慈善基金的捐助形式。末日配比：末日比例配售是指在基金募集期内，募集期末日前的有效认购申请全额确认成功，对最后一日的有效认购申请来自，根据剩余额度，予以比例配售。配比政策的出台必然会引起社会各界的关注，从而推动社会捐赠文化的培养与公众捐赠意识的提高。以香港为例，政府出台配对补助金计划之后，香港高等教育捐赠出现了新气象，多位超级富豪纷纷为教季鸡拿育事业捐款。
其他相关内容推荐2
车位配比指的是小区的“业主总户数”和“车位总户数”之间的比例。一般是用“1：X”来表示，这里的是1代表的是小区住户数量，而X代表的是小区车位来自数量。这是现在小区临括属规划的要求，是比例概念。例如第让：停车位的车位配比是1:0.8，放大一点就是10户有8个车位，100户待太有80个车位，这主要亲积其也调称香是为了考虑到今后小区业主的停车需求。其实现在很多城市都已经要求按照1：1的车位配比来确定车位数怕各植曾呼做量了，也就是说每户都会拥有一个车位。
选易速降除浓粉停车位也是有讲究的，如果在购房中车位没选好，或是平时购物停车没选好位置，那你就有可能面临各种停车风险。
一个大原则就是选的这个车位，尽量是巡逻人员、监控探头，都比较好覆盖的这种地方。这样的话，刮刮蹭蹭或者说是小偷小摸的这种事情不容易来自发生，有比较好的震慑力。
然后的话呢，我们这个车位尽量选择离我们回家比较近的地方。如果你是地下停车库，选一个楼梯口或者是电梯口，上攻元殖穿著沙留去就能直接到自己家的话呢，那体验会好好很多。尤其是你去超市里面大包小包全部买好，重重地要拎回来，还没有推车的时候，你害受向马上就觉得，这10个车位的距离来自真的就有一公里这么长。同样的价格，体验完全不一样。
然后的话，选很尽观权低敌还车位的时候，如果是地下车库，确保边上是有灯光照明的;如果是地上车位，可以选一个没有什么树，没什么遮挡物这种地方。一方面采光条件好，刚反校随但决练监控范围能够比较看得清楚一点。
还有一方面的话，没有树，就不太会有什么鸟屎，什么乱七八糟的这种事情，毕竟这个车位固定下来都是你停的话，这些方面就开始要考虑到了。还有就是可以选一个西边有树(不是上方)或遮挡物的，这是为了减少夏天车辆的暴晒。