什么是直升飞机？
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发布时间：2022-04-20 08:02
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时间：2022-07-14 04:50
对直升飞机的探索很早就开始了。凯利23岁时曾制成过一架直升飞机模型，著名的意大利画家达·芬奇绘制的许多直升飞机模型至今仍保留在博物馆中。用于山区救援的直升机由于“直升”的难度很大，制造技术复杂，因而工作进展缓慢。第一架直升飞机究竟是谁制造的，至今众说不一。1933年*工程师尼克拉·费洛林创造了直升飞机在空中飞行30分钟的纪录。1934年的飞行纪录是高度174米，距离1083米。直到20世纪40年代直升飞机才真正有了实用的价值。
从“直升飞机”的名字便可以知道，这种飞机的特点是能够直升、直降。那么，它为什么能够直升呢？这必须首先从普通飞机的螺旋桨说起。普通飞机的螺旋桨安装在机头前面，叶片在竖直面内旋转时，产生一个向前的牵引力，飞机前进，机翼产生升力，使飞机升空。而直升飞机没有机翼，在它短粗的身体上方有一副细而长的、能够绕竖直轴转动的螺旋桨，它旋转起来产生一个向上的力，便可以克服重力，竖直升起。直升飞机螺旋桨的构造非常复杂，每片叶片的根部都是可以活动的，在驾驶员操纵下，叶片的方向、距离可以不断地变化，使飞机能上下、左右、前后运动，还可以在空中停留，这是普通飞机做不到的。
直升飞机体轻、坚固，机动性能好，不需要机场、跑道，可迅速起飞，能快速转弯，能前后、左右移动，因此它有许多特殊的用途。如它可将货物、旅客运送到交通不便的山区；可进行森林防火、救火；可以追踪发现鱼群；可进行大面积播种、除草、灭虫；还可以检测高压路线；施工中吊起大型设备等等。在军事上的用途更为广泛，能够将作战人员、武器迅速快捷地运送到前线，并能直接参与侦察、救护和攻击。但是直升飞机也有其不可避免的弱点，即飞行速度慢和飞行距离短。
20世纪50年代是直升飞机蓬勃发展的时期，各种新奇结构布局的直升飞机大量涌现，为后来的直升战斗飞机、直升民用飞机的成功打下了坚实的基础。现在人们对这种飞机的兴趣与日俱增，研制的机种繁多，五花八门，有的已趋向成熟。
旋翼直升飞机，是20世纪50年代初美国为陆、海、空研制的临时执行特种任务的飞机。机体上装有喷气旋翼、机翼、尾翼、活塞式发动机和推进式的螺旋桨。在垂直起降时，从发动机驱动的压气机里引出空气，通过导管输往旋翼，驱动旋翼转动，产生升力。飞机则可垂直起降。水平飞行时，关掉压气机，旋翼成风车状态自旋产生少量升力，发动机也就用来驱动螺旋桨，推进飞机。这种飞机的最高速度是322千米／小时，是当时直升机中的佼佼者。
坐地直升战斗机，是20世纪50年代初美国制造的一种被人叫做“高跷”的XFY-1直升飞机。可以在舰船的小甲板上直接起落。这种飞机是带有两个大垂直尾翼的三角翼单座战斗机。两机翼和两垂直尾翼形成十字形，端部各伸出减震柱，下装滚轮，构成像“高跷”的四轮起落架。由于它垂直升降程序非常繁琐，对实战实在是毫无用处，因此就没有进一步研制下去。但是它在巡回航空表演时却显示出其独特的优势，其场面之壮观、精彩，比钢丝表演更为惊险，扣人心弦，每次都吸引了成千上万的观众。
偏转滑流的直升飞机，是靠放下机翼上的大襟翼，把螺旋桨产生的向后的滑流引向下方，产生排气升力，使飞机能在短时间内起飞或降落。20世纪50年代末，瑞安公司为美国陆、空军研制出偏转螺旋桨气流的VZ-3单座试验直升飞机。并于1958年2月首次试飞成功，开创了偏转滑流直升飞机垂直起落成功的先例。
喷气直升飞机，是一种能垂直起落，并能在水平飞行中做到和一般飞机那样做机动动作的战斗机。1954年，美国贝尔公司首次进行试验，使一架简易的试验飞机成功地垂直起落，这是一次具有重大意义的开创性试验，它成为喷气直升飞机发展的重要雏形和现代战斗机矢量推力控制技术发展的先导。早期喷气直升战斗机的研制方案很多，但投入实用的却屈指可数。英国的“鹞”式战斗机捷足先登，成功地装备了部队，在战争中也充分发挥了威力。美国海军陆战队在“鹞”式飞机的基础上，研制出AV-8B短距／垂直起落战斗机，改进了它的载荷和续航能力、外挂架数目、武器投*度以及驾驶员的视角等。这种战斗机仍在不断地改进和发展着。现在，俄罗斯一直使用20世纪70年代生产的“雅克-36”垂直／短距起落歼击轰炸机，外形近似“鹞”式飞机。
对于21世纪可供使用的垂直起降战斗机，人们提出各种各样的方案。其中，美国格鲁门公司的折腰式舰载战斗机方案尤为奇特。这种战斗机计划用作执行海上巡逻、警戒、反潜任务，作战时间超过1小时，作战半径约190千米。
总之，喷气式直升飞机具有广阔的发展前景，将大大提高舰载飞机的机动性和作战能力，也必将为未来高机动的超音速巡航战斗机开拓更宽广的道路。
