中国第三方物流现状及发展前景。
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发布时间：2022-04-27 04:37
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时间：2022-06-26 07:57
第三方物流:是指消费运营企业为集合精神搞好主业，把原本属于自己处置的物流活动，以合同方式托付给专业物流效劳企业，同时经过音讯系统与物流效劳企业坚持亲密联系，以抵达对物流全程的管理和掌握的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 我国第三方物流企业的现状 近年来，我国的第三方物流失掉了长足开展。第三方物流企业主要是一些原本的国度大型仓储运输企业和中外合资独资企业。如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。已在深沪股币上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个范畴。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的剖析运输体系。 我国第三方物流开展将进入崭新时期 1．国外物流公司看好中国市场 参与WTO后，我国将初次向外国公司提供分销权，并将于3年内吊销大部分产品的分销效劳*。在物流方面，我国将许愿一切的效劳行业在经过合理的过渡期后，吊销大部分外国股权*，容许外国效劳供应商进入中国市场，不*一切效劳行业的现有市场准入活动。这些*的消除为国外少量物流公司进入中国提供了便当。 近年来，世界经济一直萎糜不振，美国“9．11事情”更使世界经济雪上加霜，各大物流公司功劳下滑，目前几大物流公司在全球的表现中，只要中国的业务在描画亮色，功劳不时攀升，这使越来越多的国外物流公司末尾把目光投向中国市场。 国外物流公司的进入对国际的第三方物流业带来了影响。一方面，国外物流公司在产品品牌、管理理念、资金实力方面具有较强的优势，这些公司的进入将对国际激进物流业带来庞大冲击。国际物流企业面对协作压力肯定会从各方面提高第三方物流效劳的质量，从而推进我国企业运营从激进物流向现代物流的转化。另一方面，随着国外物流公司进入中国，他们会将第三方物流的管理阅历和激进技术引入中国，而且会应用自己在资源、管理、人才等方面的优势参与国际物流树立，从而促进我国物流业的开展。 2．我国第三方物流市场开展潜力庞大 参与WTO后，出口关税将会降低，国外优质产品进入中国市场将会更繁杂。国际企业为增加产品协作力会愈加专注于本企业的中心业务，而把物流业务交给高效优质的第三方物流企业去完成。同时，由于进入中国的非物流公司有着幼稚的现代物流理念，他们对第三方物流效劳有很高的央求，因此提供了更大的第三方物流市场的需求。 北京申奥胜利和西部大开拓战略的实施，以及大范围的乡村树立和生态环境树立，自身就具有很大的物流需求。这将给未来的第三方物流业带来有限商机。 据统计，2000年中国物流利息为17800亿元，第三方物流占整个物流总支出的10％，约为1780亿元，可见我国第三方物流市场之广阔。 2．*支持 在第二届中国国际物流高峰年会上，国度计委根底司副*王庆云指出：首先，中国*对物流业开展采取主动的鼓舞性*，*将要为开展物流业发明优秀环境，加快交通等根底装备的树立，加快市场化进程，加快音讯技术在交通运输范畴中的运用。其次，*要在战略研讨的根底上做好制定一致规范、规范行为准绳等任务。 我们有理由置信，中国第三方物流业在新世纪会有较高的开展速度，其前景看好。 固然第三方物流前景失望，但是，在我国，第三方物流企业根本上是以旧有的物资凝滞企业为主体。这些企业的实践状况不容失望，主要表往常以下几个方面：(1)没有树立起较为完美的现代企业制度。(2)运营见地、作风与市场央求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)范围较小、剖析化水平较低。(5)应用现代技术水平低。u▲
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时间：2022-06-26 07:57
2.1、我国第三方物流起步晚，经验少
20世纪90年代中期,第三方物流的概念才开始传到我国,它运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济*的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额小、融资能力弱、货源不稳定、服务功能少。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏，高素质人才少。而且在货物处理、配载、运输计划的制定以及资产管理的实际运作方面，也缺乏实有效的运营保证。
2.2、第三方物流企业的形成结构也不完善
第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名*公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为*公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个*公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。
2.3、国际态势对第三方物流的影响
现代意义上的第三方物流是一个仅有20多年历史的行业。据UPS环球物流公司的调查资料显示，欧洲24%和美国33%的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于*的*，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资、合资或合作，涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
