新伙伴大唐半年的陪伴，我的爱车我来说，谈谈我的感受
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发布时间：2022-04-20 08:58
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热心网友
时间：2023-06-26 19:16
提车到现在，目前行驶里程22000km。其中混动9000km，已经二保，目前行驶起来一切正常。在使用过程中出现过一些心得体会，现在可以跟大家分享，以便新人提车用车初期可以有所参照，不必造成不必要的担心。 1、转眼之间，提车已经一年多了，在这个一年多中真心遇到个各种路况情况：坑洼路、泥泞路、高速、国道、缺电、缺油…… 但我的红唐依然踏实耐操肯干活，必须给个赞。 2、使用时为保证电池寿命，延缓衰减，长时间存放需保证电池剩余电量在40%-60%，放置阴凉环境，室内为宜，长时间不用时最好一个月进行深充放电一次，以保持电池机能。 3、如果有条件自己安装充电桩，最好联系厂家免费上门安装（虽然厂家申请不太方便，要耐心多次申请）避免不必要的费用，我安装充电桩的时候就是为了图方便，找的自己小区电工帮忙安装，只购买了十几米的电线，全过程两个小时搞定，最后收费1500大洋，这还是砍完价以后的，心疼......
每一次看到属于我的唐DM赤地红，优美的45度角都瞬间征服了我。
珍珠漆是整个车看起来熠熠发光，即使一两个月不洗车也不会显得很脏
漂亮的后*，有人说如果能把车尾 Build Your Dream 这行英文去掉，可能就更好了，但是我却对这个字母情有独钟，彰显着大奇遇自信，也是多唐圆润*的完美点缀
产品定位全球首款三擎四驱双模SUV；极速版唐百公里加速4.3秒；普通版百公里加速4.5秒；
发动机技术了解：全新一代唐DM为比亚迪第三代混合动力技术，此次增加了BSG电机，进行串联发电，同时增加了高速发动机直接驱动功能。增加BSG电机目的为了改善加速时的平顺性，BSG电机启动时，可以将发动机拉到任何转速再点火，高转速点火几乎感受不到点火顿挫并且降底油耗。串联BSG电机就在加速时稳定发电，保持电池包的电量。总结起来就是加速速平顺，高速省油，还能轻松实现百公里4.5秒的百公里加速。
中控12.8英寸液晶平板，可以支持各种APP,安装，就是一个车载平板，满足日常各种需求
胎压设置：厂家建议胎压是不小于260kpa，但是实际使用时，最好使轮胎冷压保持在280左右，热胎时胎压会达到295左右由于唐22寸大脚侧胎壁比较薄，这样就会避免一些尖角造成的爆胎的危险。有一些车友亲使用前期就吃了亏
四种地形模式：“普通、雪地、沙地、泥地”，的不同，平时切换可以感受到 每一种模式发动机，变速器，电机，ESP都应用不同?策略，有不同?扭矩分配?响应。 比如：雪地：扭矩响应慢，防止打滑。 沙地：大扭矩，快速响应，自动切换至HEV SPROT。 泥地：方向盘变重，扭矩输出平缓
馈电噪音相比纯电模式下稍显大，所以日常使用中还是尽量避免馈电行使。唐也有自动发电功能，以备不时之需
唐在不充电的状态，油耗可能会有所增加，为每百公里6-12L，具体油耗根据用户个人驾驶习惯以及车辆使用工况等因素而定。
有次高速堵车了，车pad的优势就体现出来了，看大片，听音乐也不用当心油耗，这是种体验简直非常的棒，
关于踏板：其实从使用方面来说唐没必要装踏板，毕竟离地间隙不是特别的夸张，但是对新手来说，我十分的建议大家装上踏板，因为在你开车的前一两个月里，总会出现意想不到的小伤，为了不让爱车受伤，装个踏板还是十分有用的，这是我的切身感受。
轮胎，由于前期客户厂家赠送的是22寸轮胎，这本是厂家的好意，我觉得它不好的地方是胎壁太薄，所以使用过程中比较容易刮到轮毂，，至于前一阵子论坛上爆出的爆胎问题，通过我一个月使用觉得基本不需要担心，
当然了，日常过程称重的小磕碰还是在所难免的，由于车的车身尺寸原因可能这种情况更常见，总之习惯就好
几个好友一起去惠州的能耗，前一天晚上车子没有充电，是有意就是馈电模式跑高速，出发前可以加满油，回来的时候是30%，电量由原来的18%变成了45%，综合下来一共280公里，用了70%的92#油，费用大概200元，综合算下来也就0.68元每公里。到底省不省我想大家心里都有自己的一个判断标准。期间不乏超车时速度超120的时候。市区道路至少有60公里左右，没有刻意的为了节省油耗二改变驾驶习惯，但也不存在暴力驾驶，因为在成都惠州市区都是纯电跑的，至于哪里来的电量？当然是高速路动能回收的。
没有开过豪车，用我亲戚顶配的马自达CX5做对比（虽然没唐贵），应该来说风噪胎噪比马自达CX5要好很多，动力当然唐高多了，虽然比马自达CX5也不差。最重要的是回头率老高了，每次走道路上等红绿灯，看到很多人侧头看，
，请工人师傅安装充电桩，过程也是一波三折，有时间可以写个专篇了
关于电线，有人说要6平方的，我咨询过电工4平方的足够
关于充电：如果你是经常在公司的商业充电桩充电的话，电费加服务费一般是1.7—2元每度电，所以每次充电可以不要充满到100%，因为车的电量越多充电越困难，可能前50%只用了10块钱，后百分之五十基本就要用20块钱，尤其是最后1%的电量基本要充半个小时才能满。
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还有几个高速速行车的妙招，有车友讨论刮过据说可以节省能耗（有车友已测试）具体如何带我我亲自测试后给大家证实，有条件的车友也可以自己测试分享一下。具体操作如下： ①先用纯电，跑到电量20%，可以自己控制（如果觉得自己比巡航?省电）也可以交给巡航。 ②用ACC巡航发电，把电量在回升到70%的样子，然后如此循环往复。切记发电的时候设定用巡航。 ③常规跑法SOC设置70%的话大概9-10L每百公里。
