汽车换挡加油门有强烈顿挫感什么原因
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顿挫的原因：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。
开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存
在转速差，那么就会发生顿挫现象。
【例如】：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机
转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对
比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高
车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。
【如何减轻强烈顿挫感】
1、多加注意换挡转速
一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可
比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳！
2、加快换挡速度
当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车
速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。所以需要加快换挡速度，不可
让发动机转速以及离合器转速差距太大了！
3、升挡之时可轻踩油门
知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡
之时，比较平顺！
4、需用好离合半联动
事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用
好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升
挡还是降挡，那都可去使用。
【顿挫感对车的影响】
换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存
在转速差离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加
速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油
耗增加，所以如果长期以往久而久之的话一定会对汽车的行驶有影响。
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电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再*后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。
2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。
3、换挡操作建议，目前汽车的动力配置出现多元化趋势，即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别。这里提出的建议带有选择性，可以根据具体车型寻找相对合适的解决方法。
