帕萨特1.8t节气门啪啪响而且发动机抖。有故障码p1297废弃涡轮增压到节气门之间有压力降。求解
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热心网友
一、帕萨特1.8t节气门啪啪响的原因：空气滤清器脏。
空气滤清器是为了保护2113帕萨特1.8t节气门减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时5261，会发生进气不足引起怠速低，而使帕萨特1.8t节气门啪啪响，只要更换滤芯就可解决。
二、发动机抖的原因：
1、高压线断路：
高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火4102，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
2、火花塞寿命：
火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
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你好 一、帕萨特1.8t节气门啪啪响的原因：空气滤清器脏。
空气滤清器是为了保护2113帕萨特1.8t节气门减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时5261，会发生进气不足引起怠速低，而使帕萨特1.8t节气门啪啪响，只要更换滤芯就可解决。
二、发动机抖的原因：
1、高压线断路：
高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火4102，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
2、火花塞寿命：
火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
热心网友
涡轮增压原先是指在自然吸气的发动机的基础上，再安上一个涡轮增压器，压缩气体的密度从而使得更多的气体进入发动机气缸内，能使得发动机缸内汽油得到更充分的燃烧，这是一个最常用的增加发动机动力的方法，现在因为技术的原因使得涡轮与发动机连在了一起，也就出现了自然吸气和涡轮增压的区别，从动力表现上来看，自然吸气的动力比较平滑顺畅，没有突然发力的感觉，而涡轮增压一般在低速行驶的过程中是不起作用的，也就是说在低速的时候涡轮是不介入发动机工作，是自然吸气的过程，而当油门大开的时候涡轮才会介入发动机工作，所以涡轮增压的车子动力表现就不是那么的流畅，会有突然发力的感觉;因为压缩空气的缘故，用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。所以从这里楼主可以自行按照自己的考虑来选择了，节油环保的角度确实是涡轮增压比较有优势，而动力方面，虽然会有感觉上的差别，但是以现在的水平，涡轮带来的顿挫感也不是很强了
望采纳
热心网友
这个故障码重点检查节气门后面的增压硬管和中冷器有没有漏气的地方吧
热心网友
检查这涡轮增压到节气门的进气管路有没有破损，发动机真空管是否有漏气。
