中国将于2022年取消乘用车制造外资股比,这么做背后的原因是什么...
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发布时间：2022-04-23 05:08
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懂视网
时间：2023-02-14 13:49
前不久，中国内地出台了关于完全取消外资股比例上限的，该的最终执行时间将会在2022年实现。虽然奥迪中国多长表示将不会有什么影响和改变，但是司马昭之心路人皆知。大众集团在尾气排放丑闻曝光之前，一直希望把一汽大众的持股比例上升的无限接近一半的水平，当然由于上的问题这个操作一直都有着很大的难度，而且一汽集团也未必愿意让出大股东的位置。
不过，这个还有另一个要点就是，电动车生产企业将会提前解除持股比例的限定，早在特斯拉进入上海自贸区的时候，这个限定就一直被打破，很多新的也一直在自贸区中进行试验和突破。特斯拉没有汽油动力汽车业务，所以中国的有关对其构成利好，特斯拉现在完全可以等待中美贸易战的风头过后再大刀阔斧进入中国市场，用来高昂的纯进口关税也会得到解决。而大众集团和各家合资大厂，现在也可以为4年后的解除，做好凑钱的工作。
热心网友
时间：2023-02-14 10:57
很长一段时间以来，中国汽车工业的发展还处于初级阶段，不是代表廉价劣质的产品，就是模仿其他品牌的车型。为了使国内汽车制造商在激烈的市场竞争中发展得更好，不被淘汰，中国在初期就建立了整车，并*了外商投资的比例。然而，近年来，国有品牌不断崛起，在国内外市场站稳脚跟。
*表示，将在2022年提高外资汽车公司在乘用车领域的持股上限。有关部门发布了2021年版的《外商投资准入负面清单》，对外资企业参与的行业进行了*。客车不在名单之列。这项规定正式实施后，中国的汽车市场将完全对外国投资开放。早在2018年，有关部门就表示，他们将分阶段提高汽车行业外资股本的上限。一年来，对纯电动汽车等新能源汽车外资*解除。2020年，外商投资商用车的*被取消。最近，只有占国内市场近80%的乘用车行业没有取消*。消息公布后，宝马等外国品牌宣布将提高合资企业的投资比例。
根据中国以前对汽车行业的规定，在中国生产汽车的合资企业中，外商投资的最大比例为50%，不包括新能源汽车的合资企业数量原则上不超过两家。中国是世界上最大的汽车市场，很多人呼吁中国尽快开放。纯电动汽车的主要制造商美国洛杉矶(la)成立了一家全资子公司，将于2019年在中国投产，此前的*已有所放宽。到2020年，该公司将把与一家中国公司组建的纯电动汽车合资企业的投资比例从50%提高到75%。
许多宝马公司预计将在中国合资企业中增持股份，该公司已提出计划，到2022年，将对其位于辽宁省沈阳市的高端汽车制造商的投资增加到75%。丰田、本田和日产也在中国运营着各占一半股权的合资企业。尽管提高持股比例将带来更大的经营自由度，但许多人认为，提高持股比例需要谨慎考虑，因为重视与中国合作伙伴的信任关系。
热心网友
时间：2023-02-14 12:15
这样的话可以提高产业链发展，可以带动经济发展，之后可以降低汽车进口关税，可以坚持市场导向，可以更好的融入供给体系，可以保持开放的经济*。
热心网友
时间：2023-02-14 13:50
这样做是为了更好的继续发展，可以更好的发展这个行业，提高竞争力，更好地开拓市场。
热心网友
时间：2023-02-14 15:41
这么做的原因是因为新的外商投资负面清单将把制造业开放作为一项重点，所以才需要这样做的。
