高铁一等座靠过道的座位靠背怎么调？
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随着科技的发展，物质生活的丰富，许多朋友都开始乘坐高铁出去游玩，有些朋友在出去玩的时候坐在高铁上一直不懂高铁怎么调整座椅靠背，接下来就给朋友们讲解一下具体的操作方法。
第一步：首先按住白色按钮来调整座椅靠背倾斜度，按住后身体往后靠，靠背就会倾斜。
第二步：松开按钮，靠背的位置就会留在设定的位置。
第三步：再次按住白色按钮不用理靠即可自动复原。
以上便是针对该问题所整理出来的具体操作步骤，希望可以帮助到需要的朋友。
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1、按住如图所示的黑色按键，然后用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。要一下下的来，长时间按是回复原位。
2、二等座有个放脚的地方，如果有需要直接往下按就可以。
3、按下之后，如果想要把脚踏板弄回去：先踩住如图所示的东西。再把它顶回去原位。
4、一等座的踏板:踏板就在前面椅子的后面，伸手弄出来即可。
5、如图所示左右边有个可己插入耳塞的东西，可以听音乐。
6、一等座的桌子放在左边，打开盖子，
7、桌子可以只使用一边，也可以两边都使用。
8、一等座的插座也是在前一排正下方的中间位置。
扩展资料
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
高铁的主要优势：
载客量高
2.无论是高速公路或机场都会发生挤塞。
3.高速铁路的优点是载客量非常高。
4.耗时少
5.安全性好
6.正点率高
7.舒适方便
8.能耗较低
参考资料
高铁-百度百科
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高铁一等座靠过道的座位靠背调整方法如下图：
如图示黄圈处有个黑色按钮，靠过道的座位黑色按钮在对称的外侧，蓝圈的背面。
1、按下黑色按钮；
2、身体后靠到想要的程度；
3、松开按钮即可。
扩展资料：
主要优势
载客量高
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。
高速铁路的优点是载客量非常高。
耗时少
除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
正点率高
高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
舒适方便
座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
能耗较低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。
高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
参考资料：高铁_百度百科
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1、首先是座位倾斜度的调整，这关系到坐得舒服与否的问题。
按住如图所示的黑色按键，然后用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。要一下下的来，长时间按是回复原位。
2、二等座有个放脚的地方，如果有需要直接往下按就可以。
3、按下之后，如果想要把脚踏板弄回去：先踩住如图所示的东西。再把它顶回去原位。
4、一等座的踏板:踏板就在前面椅子的后面，伸手弄出来即可。
5、如图所示左右边有个可己插入耳塞的东西，可以听音乐。
6、一等座的桌子放在左边，打开盖子，
7、桌子可以只使用一边，也可以两边都使用。
8、一等座的插座也是在前一排正下方的中间位置。
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在座位扶手(可能在左侧或右侧)上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时身体向后靠，靠背就会随之倾斜了，当你需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。
另外一个按钮的作用是使你的座位(臀部坐的地方)加长，按住这个按钮的同时让臀部向前移动，座位便会随之向前加长，恢复原状的操作方式相信已经会了。
可以向乘务员询问，如何调节，建议不要调太多，因为方便自己了，却会阻碍到其他乘客行走。
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高铁一等座靠过道的座位靠背，
可以用手按动座位旁边的按钮，
或者请列车服务员人帮调。
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在扶手的下边应该有两个按钮，一个调节左右宽度的，还有一个调节前后靠背
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高铁一等座靠过道的座位靠背调整方法如下图：
如图示黄圈处有个黑色按钮，靠过道的座位黑色按钮在对称的外侧，蓝圈的背面。
1、按下黑色按钮；
2、身体后靠到想要的程度；
3、松开按钮即可。
