发动机下护板的发展
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发布时间：2022-04-25 08:52
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热心网友
时间：2023-11-10 19:45
随着生活水平的提高，中国也逐渐成为了全球第一大汽车销售市场
早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄，基本上都没有做任何防护，原汽车厂商为了降低制造汽车成本，发动机下面自带的都是一小块软塑料护板，覆盖率仅为15%-20%
近几年，在汽车市场分外活跃的同时，车主们意识到发动机防护的重要性，一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造
第一代：硬塑护板
价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏，易老化
发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。
第二代：树脂护板
相较第一代材质虽然耐用性有所提升，但其主要材质任然是塑料，只是生产时用量配比不同，产品本身较软，无法真正起到防撞作用，硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏、受热胀冷缩等温度影响会发生性质变化
发动机下沉：与第一代产品一样，比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。
第三代：钢质护板 钢质护板相较前两代护板，防撞耐用性能有了明显提升，所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎，但材质本身也存在缺陷，所以目前已经逐渐被市场所淘汰
优点：抗冲击性强
缺点：重量沉，有明显噪音共振。
发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。
*：合金塑钢护板
塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板，相较前几代护板版面覆盖面积更广，对发动机的保护面积也增加了不少，特点就是重量较轻，韧性强，抗压力强。
优点：合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。
传统保护板 容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。
缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。
发动机下沉：国内少数行业领导品牌已经获得该技术方面专利，不影响发动机下沉。
第五代：3D合金护板
是由钜甲品牌最先提出的全新护板设计理念，3D护板采用独创的三维空间扫描技术，将原车底盘整个生成真实的三维图片，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，确保护板与原车各部件完美贴合，实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。
优点：采用航空铝合金材质，根据原车底盘3D扫描量身定做，韧性强，耐高温/低温，耐撞性强且永不生锈，材质本身散热性好，同等质地比钢板轻一倍
缺点：采用航空铝合金材质，原材料价格较高，导致产品比市面一般材质稍贵
发动机下沉：采用专利耳仔下沉线设计，在受到一定力度撞击时可确保发动机百分百沿下沉线正常下沉。
热心网友
时间：2023-11-10 19:45
随着生活水平的提高，中国也逐渐成为了全球第一大汽车销售市场
早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄，基本上都没有做任何防护，原汽车厂商为了降低制造汽车成本，发动机下面自带的都是一小块软塑料护板，覆盖率仅为15%-20%
近几年，在汽车市场分外活跃的同时，车主们意识到发动机防护的重要性，一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造
第一代：硬塑护板
价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏，易老化
发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。
第二代：树脂护板
相较第一代材质虽然耐用性有所提升，但其主要材质任然是塑料，只是生产时用量配比不同，产品本身较软，无法真正起到防撞作用，硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏、受热胀冷缩等温度影响会发生性质变化
发动机下沉：与第一代产品一样，比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。
第三代：钢质护板 钢质护板相较前两代护板，防撞耐用性能有了明显提升，所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎，但材质本身也存在缺陷，所以目前已经逐渐被市场所淘汰
优点：抗冲击性强
缺点：重量沉，有明显噪音共振。
发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。
*：合金塑钢护板
塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板，相较前几代护板版面覆盖面积更广，对发动机的保护面积也增加了不少，特点就是重量较轻，韧性强，抗压力强。
优点：合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。
传统保护板 容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。
缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。
发动机下沉：国内少数行业领导品牌已经获得该技术方面专利，不影响发动机下沉。
第五代：3D合金护板
是由钜甲品牌最先提出的全新护板设计理念，3D护板采用独创的三维空间扫描技术，将原车底盘整个生成真实的三维图片，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，确保护板与原车各部件完美贴合，实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。
优点：采用航空铝合金材质，根据原车底盘3D扫描量身定做，韧性强，耐高温/低温，耐撞性强且永不生锈，材质本身散热性好，同等质地比钢板轻一倍
缺点：采用航空铝合金材质，原材料价格较高，导致产品比市面一般材质稍贵
发动机下沉：采用专利耳仔下沉线设计，在受到一定力度撞击时可确保发动机百分百沿下沉线正常下沉。
