关于航空发动机

发布网友 发布时间：2022-04-24 16:54

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热心网友 时间：2022-05-13 04:57

发展航空工业，极为重要的一条，就是优先发展航空发动机工业。
航空发动机是飞机的“心脏”，它的技术性能和结构关系飞机的战术技术性能、可靠性和经济性。各种类型的航空发动机都要在高温、高压、高转速、高负荷的苛刻条件下长时间地反复工作，同时还要求它重量轻、体积小、使用安全可靠、经济性好。
同时提出的多种性能要求和极端的工作条件，迫使各种型号的航空发动机必须设计精巧，加工精密，使用高性能的材料和成品附件。发动机综合了多学科和多种专业技术成果，技术难度大，研制周期长，耗资多。它当之无愧地代表了一个国家的工业和科技最高水平。环顾世界，也只有美、前苏联、英、法等少数工业发达国家，才能地研制和发展先进的航空发动机。
中国航空发动机的老师是前苏联。从技术角度讲，苏联的发动机在一些方面不如美国。它们通常体积较大，制造较粗糙，使用寿命较短，耗油率较高。中国仿制的航空发动机一些性能指标还低于前苏联。歼击机发动机大修周期（即一个安全使用期限）通常为 100~200 小时，而美国等西方国家发动机使用周期一般大于4,000 小时。
正当上世纪60年代中国航空工业倾力消化吸收改进涡轮喷气发动机时，国际上更先进、更经济、更稳定的涡轮风扇发动机诞生了，并立即成了航空界的主流。经过反复权衡，中国航空界决定上涡扇机。又是一段艰难的历程，涡扇机的难度、复杂性远远超过涡喷机。工程费时费力，进展缓慢，从60年代一直拖到80年代。虽然也研制成功涡扇5、涡扇-6等型号发动机，但因种种原因，终于未投入批生产。
美国人就此评论说：“中国人缺少的并不是制造能力。他们十分出色地进行着循规制造、手工与机器相结合的生产和小批生产。他们所没有掌握的是现代化连续生产流程、精密自动设备技术以及其他组织方面的经营管理技术。在这方面，成套工厂设备进口可能是最有裨益的。航空工业就是这方面的……例子。中国在50年代后期和60年代初期致力于喷气发动机。但后来抽走了一些最优秀的科学家、工程师和其他稀有资源……（按：西方人对*造成的破坏始终未曾理解）因此使飞机发动机技术一直处于缓慢发展状态。其结果使中国飞机发动机的设计和生产能力（安装在他们的苏式50年代战斗机和中型轰炸机上的），同罗尔斯．罗伊斯、普拉特．惠特尼、通用电器等公司生产的、做为大多数西方飞机动力的当代尖端涡轮风扇发动机之间存在着巨大差距……中国人自己判断，他们的航空发动机技术至少比西方落后20年……
这样一个巨大的差距是无法通过的、逐步提高的办法，或是通过进口一些先进的发动机充做样板来加以克服的……同汽车工业一样，航空工业要大幅度提高水平，只能来自国外的直接技术协助……引进（罗尔斯．罗伊斯的”斯贝“发动机）将使中国在比较短的时间内前进10年……同西方最先进的涡轮风扇发动机相比，中国人至少还将落后12年。尽管如此，10年跳跃的实践结果将意味着，对他们未来飞机性能的一次关系重大的提高……努力的势头会超的初步地跳跃而继续下去，中国的设计和制造能力将会飞快增长。
先进的，就需要学习，在这个问题上，我们应该抛开意识形态问题。

热心网友 时间：2022-05-13 06:15

其实我国发动机的研制的问题有很多，是系统的。不是随便找一个人或几个人就可以了的。在这我就不说了。

最开始的时候 我们研发WP 与WS 发动机的时候 是把发动机作为飞机的一个附属的，后面中美蜜月时期的时候，我们有机会接触到了国外在这个方面的经验。特别是 GE 等，那个时候我们才发现国外的发动机是走核心机之路的，而且发动机是于飞机的。为什么呢？ 主要是由于发动机的研制成功所需的时间比飞机要长几年。你可以想象一下，如果你一起研制，甚至飞机先于发动机研制，到时候飞机出来了，而发动机却还不能用？到时候会如何？ 很可能国家就会外购，这样对一个国家的发动机的进展的冲击是巨大的，到时候就难办了，甚至会导致恶心循环！从那个时候起，我们就开始把发动机出来，预先研发。当然，除了以上情况之外，还有航空发动机的研发难，资金需求大等特点。

至于你所说的不匹配，其实这个是可以避免的，只要你在之前协调好就可以了。

对了 发动机的研发，我国早就进入正轨了。当然现在还有很多的问题需要解决，但是总体是好的。

以上内容参考于 中华国魂——讲课厅 Q群群讲课活动的内容。

热心网友 时间：2022-05-13 07:50

现有发动机很重要，发动机是战机的核心部件之一，只有自主拥有才不会受制于人，现有发动机再设计飞机，飞机的发动机舱必须可容纳发动机，必须根据发动机的性能设计飞机的机动性能，先飞机后发动机使飞机性能达不到设计标准，而且发动机研制周期很长，一旦滞后，飞机无法服役，造成战斗力下降。 被忘了，二战时日本就是因为紫电的发动机不合格只能用零战顶缸。

热心网友 时间：2022-05-13 09:41

你说的很对。在wen ge时有一些国内的航空发动机专家被扣上“唯科技论，忘记了阶~级斗~争的最高指示”，从外国回来的科技人员被打成“su修间~die”、“美帝te务”，这种情况下，好多专家含冤而死，更多的闻风而逃，到了国外被日本、美国、苏联重金请去。其中，日本请到的大部分是精密机械专家，美国苏联请去的好多航空专家、经济专家....

热心网友 时间：2022-05-13 11:49

发动机和飞机的研制没有任何先后关系，因为发动机和飞机的制造商本来就是两家人。