用一年的水电瓶能加电解液吗
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能加，添加电解液的误区：
随意添加电解液：有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液，殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大，电压下降，电荷容量降低。
随意添加蒸馏水：一般电解液不足，应添加蒸馏水，但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水，会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作。
忽视液面检查：电解液不足，会导致电极板硫化，电荷容量降低，其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。
扩展资料:
电解液的作用
在于液体与介质的接触面积较大，这样对提升电容量有帮助。其次是使用电解液制造的电解电容，最高能耐260度的高温，这样就可以通过波峰焊（波峰焊是SMT贴片安装的一道重要工序），同时耐压性也比较强。
此外，使用电解液做阴极的电解电容，当介质被击穿后，只要击穿电流不持续，那么电容能够自愈。
参考资料:百度百科-电解液
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用一年的水电瓶能加电解液分析如下：
能加，如何加，请看以下蓄电池加液的几个误区。
蓄电池在使用过程中有四大误区：
（1）随意添加电解液
有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液，殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大，电压下降，电荷容量降低。电解液密度减小是因为蓄电池在使用过程中放电过多，存电量减小，因此当电解液密度降低时，应及时为蓄电池充电。
（2）随意添加蒸馏水
一般电解液不足，应添加蒸馏水，但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水，会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作。此外，不可在收车后添加蒸馏水，造成蓄电池自行放电，极板损坏，影响其使用寿命。
（3）忽视液面检查
电解液不足，会导致电极板硫化，电荷容量降低，其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。一般冬季是半个月检查一次，而夏季是每周一次。而对于不需添加蒸馏水的免维护蓄电池，也应定期检查电解液液面的高度。
（4）液面过高
有些车主添加电解液或蒸馏水时会高于电解液液面的限定范围。然而液面过高，电解液容易溢出，腐蚀极柱，导致极柱接触不良或损坏，也会导致蓄电池内部压力过大，甚至使其爆炸。而聚积于蓄电池盖上的电解液也会使正、负极柱连接构成回路，使蓄电池自行放电。
（5）密度过大
电解液密度是衡量蓄电池放电程度的重要标志，但是以原始电解液密度为前提。如添加不同密度的电解液，会使原电解液密度变大，虽可提高蓄电池的电动势，增加端电压和电荷容量，但密度过大，反而使蓄电池端电压和电荷容量降低，极板硫化等，从而缩短其使用寿命。
定期检查电解液液面，恢复蓄电池正常工作。
扩展资料：
电瓶即指一些须充电设备，如：电动车等的蓄电池。
中国是全球铅酸蓄电池的产销大国，铅酸蓄电池已有200多年的历史， 是一种应用广泛的动力电源。具有原材料易得、价格低廉、可靠性好等优点，约有95%的市场占有率。
铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。铅酸蓄电池的设计使用寿命一般为10年，而实际使用寿命只有1年左右。
研究证明，蓄电池在实际使用过程中，如果使用和维护不善，例如经常充电不足、不及时充电、长期过放电等等原因，极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒――硫酸铅。
本以及一些西方较发达国家，仅铅酸蓄电池的日常保养和维护以及废旧电池的复原处理和回收利用的从业人员即达数十万之多，年创效益达千亿美元之巨。
参考资料来源：百度百科：电瓶修复技术
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最好清理一下加原厂原液，想法用脉充充电器修复除硫，最好不过了，
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经过实践证实，加电解质之后是可以提高电离子的。
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能加，如何加，请看以下蓄电池加液的几个误区：
蓄电池在使用过程中有四大误区，奥孚在之前与大家一起分享了充电和使用误区。现在，再与各位一起谈谈电解液检查调整误区。
1、随意添加电解液
有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液，殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大，电压下降，电荷容量降低。电解液密度减小是因为蓄电池在使用过程中放电过多，存电量减小，因此当电解液密度降低时，应及时为蓄电池充电。
2、随意添加蒸馏水
一般电解液不足，应添加蒸馏水，但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水，会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作。此外，不可在收车后添加蒸馏水，造成蓄电池自行放电，极板损坏，影响其使用寿命。
3、忽视液面检查
电解液不足，会导致电极板硫化，电荷容量降低，其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。一般冬季是半个月检查一次，而夏季是每周一次。而对于不需添加蒸馏水的免维护蓄电池，也应定期检查电解液液面的高度。
4、液面过高
有些车主添加电解液或蒸馏水时会高于电解液液面的限定范围。然而液面过高，电解液容易溢出，腐蚀极柱，导致极柱接触不良或损坏，也会导致蓄电池内部压力过大，甚至使其爆炸。而聚积于蓄电池盖上的电解液也会使正、负极柱连接构成回路，使蓄电池自行放电。
5、密度过大
电解液密度是衡量蓄电池放电程度的重要标志，但是以原始电解液密度为前提。如添加不同密度的电解液，会使原电解液密度变大，虽可提高蓄电池的电动势，增加端电压和电荷容量，但密度过大，反而使蓄电池端电压和电荷容量降低，极板硫化等，从而缩短其使用寿命。
定期检查电解液液面，恢复蓄电池正常工作。
