【菲常体验】人生的旅途,伟大的冒险 详细体验林肯冒险家
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或许，屏幕前的你，提到林肯，脑海里浮现的就是90年代街头Limo版本的Towncar。但是，当你看见这条视频时，这家来自美国的汽车品牌，已经决定将自己的最后一台轿车留在2020年。未来，就留给SUV了。
还记得三年前，那会电视上流行的还是《欢乐颂》，并不是现在的“一起爬山吧！”，其中的男主角，驾驶着一台林肯*，成熟又略感沧桑的面庞，面对事情波澜不惊的表现，无疑是对那台车最好的诠释。
只可惜，全球的Young money们对轿车并不买账。Old Money手持雪茄，品味红酒的场景，只能随着那台优雅的车身，留在我们的记忆中了。就像是，我手中的纸币（美元），面对电子支付的强势介入，毫无还手之力。
原先的豪华品牌，无论是什么，都会给人一种“重”的感觉。而现在的流行潮流，是“轻”。人们对于品牌的追求，仿佛没有原先那么“重”了，好的设计，一样可以受到人们的欢迎。甚至，还出现了一些专攻此类的“轻奢”品牌。
对于材质的选取，这些豪华品牌自然有其自己的理由。镀铬，一个现在被众多品牌普遍使用，甚至让人感到厌恶的材质，在这辆冒险家上，却有着不同的解释。对于一台美国车而言，缺少了镀铬，就像是没有了灵魂。
都知道设计学上的金句“less is more”,但是这在林肯上行不通。但也不是简单的堆砌，可以说任何一个线条和材质，都出现在了你心中它该存在的地方，多一分则繁，少一分则寡。这也是设计功力的一种体现吧！
坚持传统，并不意味着拒绝接受流行元素，关键在于如何诠释这些元素，并赋予自己的性格。就像是分体式大灯设计，同样的技法屡见不鲜。但是林肯的选择，是将转向灯从大灯组中剥离开来。
汽车的设计，和数码3C不同，至少在推出后的几年内，并不会作出太大的改动。所以，是在预测未来的流行趋势。但往往像林肯这样有历史积淀的品牌，并不需要作潮流的追随者。就像是年少的我，曾经厌恶镀铬，而现在，却开始一点点接受，甚至是喜欢。
仔细想想，任何一个品牌都有自己专属的味道。当然，这没有办法在视频中向您传递，只能用语言来形容。林肯的味道，就像是那些装修精致的威士忌吧，淡淡的皮具混合着雪茄的味道，但无时不刻，透露着一丝美国南方的风情。
首先接触的，便是让你能全身放松的座椅。和*上那张可以30项调节的座椅不同，冒险家上的这张座椅，可以提供24项不同维度的调整，甚至是座椅腿托的左右两部分，都可以分别调节，更别说加热通风和按摩功能了。
功能是一方面，质感的营造又是另一方面。显然林肯的设计师，在这方面是一位大师。琴键式的换挡按钮，及保持了品牌的特色，又节省了中控台的空间。下方由旋钮和实体按键组成的控制区，在满足调节需求的同时，更烘托了豪华感。
当然，加减法是一直存在的，一味的堆砌，显然不符合时代的潮流。方向盘与驾驶辅助相关的按钮，被设置在了背面。不启动功能，甚至连灯光都不会打搅你，仿佛忘却了它们的存在。而语音助手的呼出按钮，则被设计到了这个位置。
知名的零部件提供商哈曼集团自创过两个品牌HarmanKardon和Revel，而除此之外，像我们熟知的JBL、AKG、以及Infinity都是来自这一巨头。相比其他品牌，Revel还有着两项绝技，分别是CLARI·FI和QLS。与其他音响线材的硬件技术不同，这是两项却是软件，使用独特的算法来提升听觉效果。
现在我们在行车过程中听到的音乐，大多数都是数字音乐。无论介质是CD，还是智能手机，亦或是用其他的播放器输入，但都少不了一个个二进制的数字字符。但现实却是，无论什么格式，音乐都会受到一定程度的压缩，而CLARI·FI的功能就是去还原这部分一般器材无法展现的数据。
结像清晰、层次分明，声场更是宽阔。低频部分下潜够深、中频扎实无齿音，高频女声部分很毒。但是略显不足的是，高中低三频之间的衔接有些许生硬。总体来说在该等级车型的定制音响里，已经算是处于很高水平。在有些人看来，音响评测就像是玄学。不是曾经有个“水电好还是火电好”的段子么？但对于这台冒险家，我愿意在停下车后多听两首，再上楼。
显然，把今天我身边的这台冒险家，归纳到“轻奢”是不合适的。因为，无论从哪一方面来看，它都是“美式豪华”的坚定拥趸。不，是“美式豪华”的开创者。就和与其同名的那位，印在5美元上纸币上的男人一样，值得铭记。
先问问大家，你们知道这台冒险家的自动启停和Autohold的开关在哪么？1，2，3反正我第一次接触这台车的时候，着实让我找了许久。像是启动按钮，手刹后方，甚至方向盘左侧，这些可能性高的地儿，都找不见这俩功能的开关。
实际上是在这，娱乐屏幕下方，空调出风口之间，有三个按钮。分别是自动泊车，360度环影，以及部分与驾驶相关的选项调节的快捷键。刚刚说到的自动启停和Autohold功能都在这，这也太隐蔽了吧！
谈到所有的豪华品牌，?在聊到驾驶感受的时候，似乎都离不开一句“气定神闲”。但我却不想用这个词来形容这台冒险家。因为，对于这样一个90后已经立足的时代来说，不隐藏实力，是面对世界的态度。
静谧，是这台冒险家特征。无论是顶配车型的前后双层玻璃，还是其他配置都采用的前排双层玻璃。都为车厢的静谧性带来了很大很大的贡献。不过100km/h是一个明确的分水岭，就像是北美*延绵的落基山脉一般。
高功率的发动机，带来了不到7秒的0-100km/h加速时间，在中途加速时被变速箱以及悬架的表现，以及舒适的座椅及车厢静谧性，都弱化了体感感受。在某些时候，我甚至以为自己驾驶的是一台新能源车型。面对不同需求，只需调节驾驶模式。运动模式下，变硬的悬架反馈以及方向盘更清晰的路感，无时不刻不在提醒着你，它的实力不容小觑。但显然，这样的能力拥有即可，换作是我，更愿意长时间使用舒适模式，舒舒服服的巡航在公路上，才更接近我心中它该有的样子。
人生的旅途，本来就是一场伟大的冒险。面对它，就要战胜恐惧，而不是退缩。只要充分相信自己，没有什么困难可以足够持久。
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