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1、首先将公交运营过程分为路段、路口、停靠三个阶段,对每个阶段的速度数据进行统计分析和总结显示了总线的运行速度特性。然后基于层次分析法计算公交运行速度、公交运行速度变异系数、公交平均运行速度与设计速度的差值。建立公交运行速度安全评价标准,得出公交运行速度安全等级,对公交运行速度安全管理具有一定的理论和现实意义。
2、大力发展城市公共交通是缓解交通问题的重要举措。研究表明,30% 的致命交通事故和所有交通事故因此,12% 与车速直接或间接相关。因此,有必要对公交车的速度安全进行研究。国内外对速度与安全的关系进行了大量的研究,但关于公交车运行过程中速度与安全的关系却鲜有研究。
3、研究目的是通过采集公交车运行速度数据,深入分析公交车运行过程中速度与安全的关系,为公交车安全提供参考。为设定全速运行提供依据。进入直路段后,速度变化趋势基本一致,呈现出前半段(AB段)加速,后半段(BC段)平稳行驶的运行过程.不同道路等级的速度变化范围不同。主干道和次干道变化幅度较大,高速公路和支路变化幅度较小。不同的道路等级,车速也不同。高速公路、主干路、次干路、支路车速依次递减。增加不同等级的道路。
4、速度和距离不同。主干道和次干道加速距离较大,高速公路和支路加速距离相对较小。各路段公交车速度观测数据大致呈正态分布;距路口不同距离的路段速度集中区间也不同越靠近路口,公交速度集中区间值越小;越靠近路口停止线,标准差越小,说明离路口公交车越近车速越集中。根据路口速度的变化,进入路口的车辆速度普遍呈下降趋势,后半部分(BC段)相对于上半部分段(AB段)降速趋势略有下降。
5、根据公交车在路段、路口和停靠站的运行速度特点,提出公交车运行速度的安全评价指标和标准,公交车运行速度的安全评估。
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公交车运行速度的安全性是非常重要的,对于城市基础公共建设有严重的影响,需要根据当地城市的基本情况,设定公交车的运行安全速度,并且要将这种大数据进行结合,得出最安全的行驶方法,加强城市基础公共设施建设。
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这些分析就是,公交车的运行速度是否很快,公交车有怎样的运行机制,公交车有怎样的道路驾驶规则,公交车是否可以不避让其他的车辆,公交车的安全性是不是很强。
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会根据公交车行驶的轨迹以及速度,也会根据公交车上的人数进行合理的分析和计算,因为这样会有着更多的好处,同时也能够避免公交车发生事故,也需要确定公交车的速度以及公交车的重力。
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我觉得公交车在行驶的时候一定要缓慢行驶,也应该注意道路的平整度以及公交车上的人数,其次就是道路上有没有什么障碍物,或者是超车的问题。