被动门禁系统组成
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发布时间：23小时前
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时间：3分钟前
被动门禁系统由两部分组成：汽车车内部分与密钥卡子系统。两者通过两条通信链路建立连接：LF上行链路与超高频(UHF)下行链路。当用户拉动汽车门柄时，车内天线驱动器产生LF场，激活控制器请求密钥卡启动LF通信。每个车门内安装有LF天线线圈，由天线驱动器单元驱动，支持多个线圈同时工作。系统使用UHF接收器模块接收密钥卡发出的RF数据，并进行加密处理，随后解密以支持RF链路。密钥卡负责测量LF信号在三个正交轴上的强度，并通过UHF发射器，利用RF信道将信息发送给车辆。数据收集由与3D LF接收器相连的三个正交天线线圈完成。密钥卡接收的数据包括唤醒数据模式、系统命令或纯文本数据口令，通过微控制器(MCU)处理后返回信息包，并进行加密。为节能，LF接收器采用专用控制逻辑以低功耗分析唤醒信号，无需唤醒整个系统，延长电池寿命。数据流量控制由小型8位超低功耗MCU（如ATtiny44）负责。接收的数据可以通过软件加密或使用带有强大加密功能的硬件加密模块（如AES-128）进行加密。加密机制同时应用于硬件内部和MCU，提高安全性。加密后的数据由UHF发射器以高波特率向车辆发射。
在电池完全耗尽的情况下，密钥卡可以作为无电池的无源设备工作，称为紧急模式。此时，仅有一个正交线圈与LF磁场耦合，从能量中获取电荷并存储在外部电容器里。发射应答器通过LF链路与基站通信以打开车门，同时作为防盗锁止装置，阻止引擎发动。模拟前端(AFE)模块用于LF通信，功率管理(PM)模块管理场电源，即存储在外部电容器Cbuf上的电荷。在紧急模式下，RSSI测量、3D LF数据接收和RF发射被禁用。
