...由于转速低导致车发抖,然后回复到正常转速,求高人指点
发布网友
发布时间：2024-10-17 06:32
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热心网友
时间：2024-10-21 18:36
这是低速共振!也称怠速谐振!这个振动多发生在发动机转速降至600转以下时的某个区间!此时发动机的振颤频率恰好和车架的自振频率相同!这就会形成物理共振!也称谐振!此时全车振颤!俗称哆嗦!
机械谐振是大敌!为了避开它是颇费周折的!就连建筑和桥梁也是最怕谐振发生的!那是致命的!
汽车的这种谐振多发生在老车新保养后!一般的发动机其怠速以600-700为好!有不少人认为发动机的怠速是越低越好!说明发动机低速性能好!的确!越新的发动机越能维持越低的怠速!车越旧能维持的怠速就越高!问题就出在这里!新车的车架各处都配合良好!很难和发动机形成谐振!但是!当车架完全磨合自由后情况就不同了!这时的车架对低速振动很敏感!但这时发动机也没有原来那样能维持最低的怠速了!这也是磨合!称同步磨合!因此也不会发生全车谐振!
当你的车送修保养时!修车师傅最下功夫的就是发动机!也只能是发动机!他不可能把全车的悬挂接合都换成新的!顶多是清理注油罢了!但发动机就不同了!能干的事太多了!很容易就可以使它返童!
更妙的是车主在收验时也是对发动机最用心!声音好听了!怠速低了!起速快了!发动机又青春了!
修车师傅为了达到你的满意!会尽可能的把化油器的自稳怠速往低了调!岂不知此时的车架已不是往昔了!因此当空挡怠速低于己600时在某个区段就落入了车架的谐振点!这就共振了!老资格的修车师傅是会避开的!你让他们把怠速稍调高一些就解决了!
热心网友
时间：2024-10-21 18:36
怠速偏低造成的共振问题，根本不是问题好吧。
热心网友
时间：2024-10-21 18:39
建议回忆一下最后一次加汽油的情况，怀疑是油品问题。新车现在都是电喷车，所以发动机的转速控制要比化油器式的精确很多，理论上车用汽油机的怠速应当在600-900之间，最常见的应当是800转，这个转速下发动机能够兼顾节油和稳定工作。保养无非是换润滑油和检查紧固件，不涉及燃油供给和其他调整，空滤质量有问题的可能性也不大。所以找个质量有保证的加油站再试试。如果还不行，去4s店检查吧，电喷车都有发动机控制电脑（ECU），如果有故障会有记录的，用仪器可以读出故障代码，近一步排除故障。
